4500 евро за место в лодке: как работают мафии на маршруте Алжир — Балеарские острова

Криминальные структуры, контролирующие нелегальную миграцию по маршруту Алжир — Балеарские острова, на протяжении многих лет действуют практически беспрепятственно. Каждую неделю к берегам архипелага прибывают переполненные лодки (патеры) с выходцами из Северной Африки, однако финансовая сторона этого теневого бизнеса долгое время оставалась в тени.

На сегодняшний день Алжир фактически превратился в главный логистический узел для множества преступных группировок, которые работают по принципу подпольных «туристических агентств». Масштабы их деятельности достигли пика в 2025 году, когда был побит исторический рекорд: до побережья Балеарских островов добрались 5909 человек. Все они совершали переход в крайне опасных условиях, на судах, абсолютно не приспособленных для морских путешествий и лишенных любых средств спасения.

В то время как организаторы и главные бенефициары этих схем успешно скрываются от правосудия, основному удару подвергаются рядовые исполнители — водители лодок (патроны), которые непосредственно осуществляют перевозку.

Преступный механизм основан на полной предоплате. В ходе одного из недавних расследований выяснилось, что алжирская группировка требовала с каждого пассажира по 4500 евро наличными за право подняться на борт. Для мафии это гарантированная сверхприбыль, в то время как для мигрантов — смертельно опасная лотерея.

В ближайшую пятницу, 22 мая, в суде Пальмы состоится разбирательство по одному из таких случаев. На скамье подсудимых окажется мужчина, который управлял лодкой, перехваченной 19 июля 2024 года близ Ибицы. Судно следовало из алжирского города Типаса. Государственное обвинение запрашивает для него пять лет тюремного заключения за нарушение прав иностранных граждан.

Материалы дела указывают, что в крошечном судне длиной всего пять метров теснились 12 человек, среди которых были граждане Алжира и Палестины. Единственным навигационным инструментом, который должен был помочь им пересечь море, был обычный GPS-трекер.

Спустя почти два года после этого опасного рейса, человек, стоявший у руля, предстанет перед законом, в то время как бизнес по торговле людьми продолжает функционировать.