China бросает вызов США с помощью J-36: 23-метровый «воздушный крейсер» с огромным отсеком для вооружения

Новейший китайский истребитель шестого поколения Chengdu J-36 привлек внимание военных экспертов своим неординарным дизайном. Этот гигантский самолет длиной около 23 метров получил прозвище «воздушный крейсер». Его отличительными чертами стали отсутствие хвостового оперения, наличие трех двигателей и внушительный внутренний отсек для вооружения длиной 7,6 метра, предназначенный для размещения ракет сверхбольшой дальности.

Концепция J-36 ориентирована на выполнение стратегических задач на больших дистанциях. Самолет предназначен для нейтрализации ключевых целей противника, таких как самолеты-заправщики и системы дальнего радиолокационного обнаружения (AWACS). Это значительно расширяет оперативный радиус действия ВВС Китая в Тихом океане, позволяя проецировать силу вплоть до острова Гуам.

Технические особенности J-36

Одной из самых необычных черт истребителя является трехдвигательная компоновка. В то время как современные боевые самолеты обычно оснащаются одним или двумя двигателями, J-36 использует три установки для обеспечения колоссальной тяги и генерации электроэнергии, необходимой для перспективных систем вооружения. Ожидается, что самолет сможет поддерживать сверхзвуковую крейсерскую скорость (более 2 Махов) без использования форсажа. Это повышает эффективность в дальнем бою и позволяет интегрировать технологии будущего, такие как системы радиоэлектронной борьбы (РЭБ) и оружие направленной энергии.

Конструкция J-36 оптимизирована для малозаметности: датчики интегрированы в фюзеляж, а S-образные воздуховоды скрывают лопатки двигателей от радаров противника. Особенностью является верхний воздухозаборник, который снижает тепловую заметность самолета для наземных систем обнаружения и освобождает место внутри корпуса для дополнительного топлива и боеприпасов.

Эволюция прототипов и боевое применение

Предполагается, что истребитель будет двухместным: второй член экипажа возьмет на себя управление роем дронов, системами РЭБ и координацию с единой военной сетью, включающей спутники и флот. После первых испытаний в 2024 году были замечены значительные изменения в конструкции прототипов:

• Двигательные сопла: Первый вариант использовал систему, схожую с американским YF-23, для максимального снижения ИК-заметности. Второй прототип оснащен соплами, напоминающими F-22, с управляемым вектором тяги (2D-TVC) для улучшения маневренности.
• Воздухозаборники: Переход от классических форм к современным сверхзвуковым бездиффузорным воздухозаборникам (DSI), которые легче и эффективнее скрывают самолет от радаров.
• Шасси: Замена тандемного расположения колес на параллельное позволила оптимизировать внутреннее пространство для размещения более массивного вооружения, включая возможные гиперзвуковые ракеты.

Долгое время основным символом воздушной мощи КНР считался Chengdu J-20, однако J-36 претендует на роль его преемника. В то время как американская программа NGAD (истребитель шестого поколения) остается в значительной степени засекреченной, Китай открыто демонстрирует летные испытания своих прототипов. Ожидается, что новый «воздушный крейсер» может быть принят на вооружение уже к 2030–2031 годам.