Галеон «Сан-Хосе» и его книжная флотилия

Одно из судов, прибывших в Картахену в те дни, когда затонул легендарный галеон «Сан-Хосе», везло на борту необычный груз — партию книг, предназначенных для распределения по разным уголкам южноамериканских территорий.

В 1706 году купец из Наварры погрузил в Кадисе книги, путь которых к Андам занял несколько лет. Им предстояло пересечь океаны, преодолеть бурные реки и высокие горные хребты. Эта история началась с Хуана Баутисты де Кортехарены.

Кортехарена был состоятельным торговцем начала XVIII века, выходцем из поселения Итурен в Наварре. Ради бизнеса он перебрался в Андалусию, а именно в порт Эль-Пуэрто-де-Санта-Мария, откуда регулярно уходили экспедиции в Америку. Там он заключил партнерство с Хуаном Висарроном-и-Аранибаром, влиятельным коммерсантом, связанным с известными семьями баскско-наваррских мореплавателей и судовладельцев, имевших прочные связи с Новым Светом.

В 1706 году, когда к отплытию готовился «Флот Индий» под командованием галеона «Сан-Хосе», одно из вспомогательных судов возглавил родственник Хуана — капитан Хуан Мартин де Викунья. Его корабль, носивший имя «Соль-де-ла-Дивина-Грасия» (Sol de la Divina Gracia), выполнял роль посыльного судна, курсируя между панамским Портобело и Кадисом для перевозки товаров, пассажиров и почты. Этим шансом и воспользовался союз Кортехарены и Висаррона.

Кортехарена взошел на борт «Дивина Грасия», оформив на свое имя несколько «франготов» — так в то время называли тюки с грузом. Чтобы различать содержимое и адресатов, упаковки помечались особыми знаками и номерами. Предвидя опасности морского пути и возможные сражения, купец перед отплытием составил доверенность на имя брата, племянника и партнера, чтобы те могли распоряжаться его имуществом в Испании в случае его гибели.

Торговые дела партнеров в Карибском бассейне шли успешно: сохранились записи о продаже их товаров в портах Картахены и Портобело. Судно «Соль-де-ла-Дивина-Грасия» не участвовало в битве при Бару в июне 1708 года, где был потоплен галеон «Сан-Хосе». Благодаря этому и грузы, и экипаж, включая нашего героя-купца, остались в целости. Вернувшись в Испанию, Кортехарена сполна воспользовался плодами своего успеха. К 1715 году он уже жил в родной Наварре, владея замком и получив дворянский титул с собственным гербом.

Самое примечательное в этой истории то, что в архивах уцелели расписки, позволяющие проследить путь одного из тех самых «франготов» с книгами. Франсиско Гарсия, житель Картахены, получил одну из посылок под номером «один», прибывшую прямиком из Европы. Книги в ту эпоху были не только дорогим товаром, позволявшим колонистам следить за европейской интеллектуальной мыслью, но и «опасным» грузом, который подвергался строгому контролю со стороны имперских и церковных властей.

Процесс получения груза был бюрократически сложным и облагался высокими налогами. Только в 1709 году — спустя три года после прибытия судна в порт — тюк с книгами отправился из Картахены по каналу Дике и реке Магдалена в сторону Момпокса. Перевозка осуществлялась на огромных каноэ, которые из-за сходства с китайскими судами называли «шампанами». В Момпоксе Франсиско Гарсии снова пришлось оформлять бумаги и платить пошлины, чтобы в сентябре 1711 года отправить груз дальше, в город Онда.

Там доверенное лицо, Франсиско Антонио Криалес, принял посылку для дальнейшей транспортировки по суше в Санта-Фе (ныне Богота), Попаян или Кито. Последняя запись о грузе датирована 31 октября 1711 года: Криалес наконец получил книги в Онде и начал изнурительный подъем к вершинам Анд.

Так книги, погруженные Кортехареной в Кадисе, оказались в горах Южной Америки. Вряд ли европейские печатники могли вообразить, что их труд пересечет Атлантику, поднимется вверх по течению реки в каноэ и будет доставлен на мулах к облачным высотам Анд. Именно так в XVIII веке циркулировали знания: медленно, через порты, таможни, реки и горы, но неуклонно связывая мир в единое интеллектуальное пространство.