Хаос с дорожными камерами: Между безопасностью и жаждой наживы

Кризис системы автоматической фотофиксации нарушений (так называемых «фотоштрафов») в Колумбии стал ярким примером того, что происходит, когда местные власти превращают обеспечение безопасности в инструмент пополнения бюджета. Хотя официально камеры позиционируются как средство снижения аварийности, граждане годами жалуются на их установку исключительно ради сбора денег, а не для корректировки поведения водителей. Недавнее расследование Транспортной супернитенденции грозит обернуться административным хаосом и ростом социального недовольства, если решения будут вынесены против муниципалитетов.

Сторонники контроля скорости, включая Национальное агентство дорожной безопасности (ANSV), апеллируют к цифрам: увеличение скорости на 1% повышает риск аварии на 4%. Международные исследования подтверждают, что камеры могут снизить количество ДТП на 20%, а число смертельных исходов — наполовину. Однако в Колумбии наблюдается не просто внедрение технологий, а «взрывной» рост количества устройств, причем места их размещения часто вызывают серьезные подозрения у общественности.

Статистика впечатляет: если в 2018 году в стране было зарегистрировано 216 камер, то сегодня их уже 680. В период с 2022 по 2023 год количество штрафов, выписанных на основе фотофиксации, подскочило на 50% — с 2,2 до 3 миллионов постановлений. Финансовые потоки огромны. Текущее расследование проверяет законность 7,5 миллионов штрафов. Утверждается, что более 5,8 миллионов из них могут быть признаны недействительными из-за отсутствия надлежащих разрешений. Речь идет о суммах, превышающих 1 триллион песо, уже уплаченных гражданами. Если начнется процесс массового возврата средств, территориальные бюджеты столкнутся с катастрофическим дефицитом наличности и бюрократическим коллапсом.

Богота, город с самым большим количеством камер в стране, оказалась в центре скандала. Расследование касается почти 300 тысяч штрафов, выписанных в период с 2018 по 2020 год. По предварительным данным, 128 камер работали с нарушением законодательных норм. Доход от этих штрафов составил около 70 миллиардов песо. Городской департамент мобильности заявляет, что окончательное решение еще не принято и административный процесс должен пройти все законные стадии, включая защиту интересов сторон. Тем временем власти призывают к сдержанности, так как многие граждане начали протестовать, не дожидаясь официальной аннуляции штрафов.

Пока процесс движется к завершению, остается неприятный осадок от государственной политики, реализуемой без должного уважения к правам граждан. Безусловно, безопасность на дорогах важна, и современные технологии контроля необходимы, однако методы их внедрения в Колумбии на данный момент оставляют желать лучшего.