Испанское правительство задерживает выплаты топливных субсидий перевозчикам с марта

Несмотря на официальное одобрение мер поддержки, правительство Испании до сих пор не выплатило перевозчикам обещанную компенсацию в размере 20 центов за литр профессионального дизельного топлива. Эта льгота была введена для смягчения последствий резкого скачка цен на энергоносители, вызванного кризисом в отношениях с Ираном.

Прошло ровно два месяца с момента вступления в силу соответствующего декрета, однако Налоговое управление, возглавляемое Аркади Эспаньей, так и не перечислило средства тысячам пострадавших водителей и транспортных компаний. Закон действует уже шестьдесят дней, но реальной финансовой помощи сектор так и не дождался.

В связи с критической ситуацией крупнейшая федерация перевозчиков Fenadismer потребовала от Министерства финансов немедленно ускорить выплаты. Это необходимо для обеспечения ликвидности предприятий и самозанятых работников, которые находятся на грани финансового истощения.

Представители организации «Национальная платформа» также подвергли резкой критике действия правительства Педро Санчеса, назвав ситуацию «полным игнорированием» интересов отрасли. По их словам, водители не получили ни цента ни за март, ни за апрель.

«Громкие заявления о достигнутых соглашениях оказались лишь заранее подготовленным сценарием, целью которого было снизить градус недовольства в секторе и предотвратить масштабные протесты», — заявляют представители платформы. Они отмечают, что компании, имеющие в парке от 20 до 100 грузовиков, вынуждены искать кредиты, используя в качестве залога еще не полученные государственные субсидии.

Крупные компании могут остаться без полной поддержки

Одной из проблем реализации мер стали требования Европейской комиссии. В конце апреля Брюссель признал крайнюю уязвимость автомобильных перевозок, где маржинальность составляет всего 2–3%, а затраты на топливо достигают 30% от всех операционных расходов.

Согласно анализу Еврокомиссии, из-за конфликта с Ираном операционные издержки перевозчиков выросли более чем на 7%. Это поставило многие компании под реальную угрозу банкротства, что может привести к разрыву цепочек поставок по всему Европейскому союзу.

Однако европейские нормы накладывают ограничения: общая сумма помощи не может превышать 50 000 евро на одну компанию. Это означает, что владельцы автопарков более чем из 20 грузовиков не смогут получить полную компенсацию, так как быстро достигнут установленного лимита.

«Сектор больше не может ждать. Месяцы финансового удушья и непомерные расходы на топливо истощили наши ресурсы. Мы требуем, чтобы Министерство финансов немедленно выплатило задолженность с марта и нашло механизмы, которые позволят защитить все предприятия в условиях исторически высоких цен», — резюмировали в профсоюзе перевозчиков.