Колумбийские АЗС назвали «невыполнимым» введение дифференцированных цен на дизель

Профильная ассоциация Somos Uno, представляющая интересы автозаправочных станций, заявила о невозможности реализации правительственного указа о введении разных цен на дизельное топливо. Основная причина — отсутствие необходимой инфраструктуры и четких регламентов для идентификации категорий транспортных средств при заправке.

Министерство горнодобывающей промышленности и энергетики ранее опубликовало документ, согласно которому субсидии на дизель должны быть отменены для частных легковых автомобилей, официального транспорта и дипломатических машин. При этом льготные цены планировалось сохранить для грузовых и пассажирских перевозчиков, чтобы сдержать инфляцию и избежать протестов в транспортном секторе.

Представитель Somos Uno Давид Хименес Мехия отметил, что, хотя сектор понимает стремление правительства Густаво Петро снизить нагрузку на бюджет, инициатива о «дифференцированной цене» на данный момент существует только на бумаге. По его словам, у АЗС нет инструментов для проверки того, к какой категории относится заправляющийся автомобиль. Внедрение систем контроля и верификации потребует огромных затрат, которые участники рынка не могут себе позволить.

Кроме того, владельцы заправок указывают на финансовую путаницу. Топливо закупается у оптовых поставщиков по фиксированной цене. «На сегодняшний день не существует механизма, позволяющего закупать топливо по разным ценам в зависимости от того, кто будет конечным потребителем. Кто возьмет на себя разницу в стоимости и финансовые риски? Как вести отчетность?» — задаются вопросами в ассоциации.

История топливных субсидий в Колумбии

Фонд стабилизации цен на топливо (FEPC) был создан в 2007 году для защиты населения от резких колебаний мировых цен на нефть. Однако в 2020 году цены на внутреннем рынке были заморожены, что привело к многомиллиардному дефициту бюджета. Государство фактически оплачивало разницу между низкой внутренней и высокой международной ценой из казны.

Действующая администрация уже скорректировала цены на бензин, практически ликвидировав субсидии в этом сегменте. Однако с дизелем ситуация сложнее: попытки поднять его стоимость ранее приводили к забастовкам дальнобойщиков, что парализовало логистику в стране.

Текущая ситуация с ценами

В связи с нестабильностью на мировом рынке нефти и перебоями в поставках, правительство недавно пошло на умеренное повышение цен: дизель подорожал на 200 песо, а бензин — на 400 песо. Тем не менее, вопрос о полном разделении рынков для частного и коммерческого транспорта остается открытым из-за технических и административных барьеров.