ANI отклонила проект Conexión Centro: будущее «Кофейных автострад» под вопросом

Национальное агентство инфраструктуры Колумбии (ANI) официально отклонило частную инициативу «Conexión Centro», представленную компанией Odinsa Vías. Проект предполагал управление дорожным коридором в «Кофейном регионе» (Eje Cafetero) после 2027 года.

Министр транспорта Мария Фернанда Рохас подтвердила это решение, отметив, что оно было принято после комплексной оценки предложения. В настоящее время акт об отклонении инициативы проходит процедуру официального уведомления сторон, после чего детали документа станут публичными.

Данное решение фактически знаменует собой завершение текущей модели концессии «Autopistas del Café». Срок действия нынешнего контракта истекает в феврале 2027 года. После этого 317 километров стратегически важных дорог перейдут под контроль государственного института Invías, если власти не предложат иную схему эксплуатации. Переход управления в государственные руки ставит под вопрос дальнейшее содержание и развитие этой ключевой магистрали.

Проект «Conexión Centro», предложенный компанией Odinsa, базировался на модели государственно-частного партнерства. Инвестор планировал вложить около 7 триллионов песо в строительство новых двухполосных дорог, мостов и виадуков. Программа модернизации включала 77 километров новых путей, которые должны были улучшить связь Кофейного региона с департаментом Валье-дель-Каука и портом Буэнавентура.

Представители Odinsa подчеркивали, что их проект не является простым продлением старого контракта, а представляет собой новую масштабную инициативу. Однако техническая дискуссия быстро переросла в политическую из-за мощного регионального давления.

С середины мая в регионе начались массовые протесты и блокировки дорог. Жители департаментов Кальдас, Рисаральда и Киндио требовали снижения тарифов на проезд и выступали против заключения нового 30-летнего контракта. Активисты утверждают, что основные работы уже выполнены, а исторические инвестиции давно окупились за счет сборов.

Ситуация обострилась после того, как президент Густаво Петро публично поддержал идею демонтажа некоторых платных пунктов и переход к модели инфраструктуры, финансируемой из государственного бюджета. Это вызвало опасения у бизнес-сообщества и профильных ассоциаций. Промышленники и торговые палаты призывали оценивать проект по техническим и экономическим критериям, указывая на то, что частные инвестиции снимают нагрузку с государственного бюджета, который сейчас находится в стесненном положении.

В попытке снизить социальную напряженность ANI уже ввела льготные тарифы для местных жителей на нескольких пунктах оплаты. В некоторых случаях стоимость проезда для легковых автомобилей снизилась с 17 800 до 700 песо. Контролирующие органы уже запросили у министерства обоснование таких скидок и уточнение источников компенсации убытков для оператора.

Решение властей отклонить проект «Conexión Centro» ставит точку в планах по крупнейшей частной модернизации дорог в регионе, оставляя открытым вопрос о том, на какие средства будут содержаться и строиться трассы Eje Cafetero в ближайшем будущем.