Брюссель пытается закрыть лазейку для китайских гибридов и требует от Пекина ограничить продажи

Европа два года выстраивала барьеры против китайских электромобилей, но пропустила другую угрозу. Гибриды из КНР заполнили рынок практически без сопротивления, так как защитные меры 2024 года их не коснулись.

Евросоюз предложил Пекину самостоятельно ограничить экспорт. Брюссель хочет зафиксировать долю китайских гибридов на уровне 15%, хотя сегодня они занимают уже более трети европейского рынка. Если Китай откажется, ЕС обещает принять жесткие меры.

Почему гибриды избежали санкций

В октябре 2024 года Еврокомиссия завершила расследование о госсубсидиях и ввела для китайских электромобилей дополнительные пошлины от 7,8% до 35,3%. Эти правила действуют пять лет.

Гибриды в тот регламент не попали. Для них сохранился стандартный импортный тариф в 10%. Китайские автопроизводители воспользовались этой разницей и переключились на продвижение технологий, которые не облагаются высокими налогами. Европейские концерны уже несколько месяцев настаивают на введении аналогичных пошлин и для гибридных моделей.

Рост поставок в 13 раз

Статистика подтверждает опасения властей. В октябре 2024 года в ЕС ввезли около 3800 китайских гибридов. К июлю 2026 года этот показатель достиг 50 тысяч машин в месяц. Объем импорта вырос более чем в 13 раз менее чем за два года. При этом средняя цена автомобилей снижалась, что усилило давление на европейские заводы.

Компании BYD, Geely и Chery активно расширяют присутствие в Европе. Обычные и подзаряжаемые гибриды стали их главным инструментом продаж. Одним из приоритетных рынков для этой экспансии оказалась Испания.

Ультиматум Урсулы фон дер Ляйен

Глава Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен заявила, что торговый дефицит с Китаем составляет около 1 миллиарда евро в день. Она назвала происходящее «вторым китайским шоком», который напрямую ведет к закрытию заводов в Европе. Ситуацию признали неустойчивой.

Представители европейских ведомств, участвующие в переговорах, высказываются прямо: если Китай не ограничит экспорт добровольно, ЕС сделает это в принудительном порядке для защиты своей промышленности.

Октябрь как крайний срок

Формальные ограничения пока не введены. Инициатива обсуждается в рамках масштабных переговоров, затрагивающих также экспорт химикатов и закупки европейских товаров Китаем.

График переговоров плотный. Еврокомиссар по торговле Марош Шефчович намерен посетить Пекин в начале октября и ожидает конкретных результатов к этому сроку. Конфликт в автомобильном секторе окончательно вышел за пределы только электрического транспорта.