Denza N8L EV: трехтонный SUV с запасом хода 960 км

Denza, премиальный бренд компании BYD, представила в Китае шестиместный электрический кроссовер N8L EV. Автомобиль массой более трех тонн поступил в продажу 14 сентября 2026 года по цене от 299 800 юаней (около 39 100 евро).

Аккумулятор на 130 кВт·ч

Модель оснащена литий-железо-фосфатной батареей Blade второго поколения емкостью 130,15 кВт·ч. В ее составе нет никеля и кобальта, что повышает устойчивость к перегреву. Для сравнения: основной конкурент NIO ES8 комплектуется аккумулятором на 102 кВт·ч, что на 28% меньше.

Заявленный запас хода составляет 960 км по китайскому циклу CLTC. Использование 800-вольтовой архитектуры позволяет восполнить заряд с 10% до 70% за пять минут на фирменных станциях быстрой зарядки.

Конструкция и габариты

Длина кузова составляет 5,2 метра, ширина — почти два метра. Вместо двигателя под капотом находится передний багажник объемом 208 литров. Отсек оснащен крышкой со сливным отверстием, поэтому его можно мыть водой после перевозки походного снаряжения или вещей с пляжа.

Внутри установлены три ряда сидений по два кресла в каждом. Вес пустого автомобиля — 3 110 кг. Маневренность обеспечивает система подруливания задних колес: радиус разворота составляет 4,58 метра, что сопоставимо с компактными легковыми машинами.

Технические данные

Кроссовер получил электромотор на задней оси мощностью 370 кВт (503 л. с.), разгоняющий машину до 240 км/ч. За безопасность отвечает комплекс помощи водителю God’s Eye с лидаром на крыше.

N8L изначально вышел на рынок в октябре 2025 года как гибрид. Электрическая версия демонстрирует стабильный спрос: в июле 2026 года в Китае зарегистрировано около 4 460 продаж, что на 11,4% больше июньских показателей.

Реальный пробег и экспорт

Запас хода 960 км измерен по методике CLTC, которая имитирует движение на низких скоростях в лабораторных условиях. В реальных дорожных ситуациях, особенно на трассе, этот показатель будет ниже европейских стандартов WLTP.

На данный момент Denza N8L EV продается только в Китае. Поставки в Европу осложняются пятилетними пошлинами на китайские электромобили, введенными Евросоюзом в октябре 2024 года.