Директор CAR отстаивает технические работы на реках для предотвращения наводнений

Альфред Бальестерос, возглавляющий Региональную автономную корпорацию Кундинамарки (CAR), инициировал национальную дискуссию о методах борьбы с климатическим кризисом. Его позиция, основанная на необходимости инженерного вмешательства в русла рек, вызвала споры с экологическими организациями и гражданскими активистами, которые обеспокоены разрушительным воздействием тяжелой техники на прибрежные экосистемы.

На фоне участившихся стихийных бедствий Бальестерос подчеркнул, что контролируемые технические работы являются жизненно важными. По его словам, из-за исторически сложившейся хаотичной застройки миллионы граждан живут в прибрежных зонах, крайне уязвимых для внезапных паводков. Директор призвал правительство, научное сообщество и министерство окружающей среды выработать единую политику, которая смогла бы совместить экологическую защиту с обеспечением безопасности человеческих жизней.

«Мы не можем обрекать целые общины на постоянный страх перед водой только потому, что десятилетиями города росли вдоль рек. Это наша территориальная реальность, и мы должны встречать её ответственно», — заявил Бальестерос. Он также подверг критике тех, кто категорически отвергает любые гидротехнические работы, отметив, что такие суждения часто выносятся из столичных кабинетов без учета реальных условий жизни в регионах.

Конфликт интересов: опыт реки Неуса

Несмотря на аргументы руководства ведомства, жители региона имеют негативный опыт подобных вмешательств. В 2024 году в муниципалитете Когуа работы на реке Неуса вызвали волну протестов. Местное население обвинило ведомство в уничтожении естественной растительности и превращении биоразнообразного ландшафта в безжизненную пустыню.

Экологические активисты утверждают, что удаление растительного слоя на берегах дает обратный эффект: лишаясь естественных барьеров, речной поток ускоряется, что лишь увеличивает риск затопления территорий, находящихся ниже по течению. Кроме того, применение тяжелой техники угрожает эндемичным видам, таким как саванновый краб и рыба Капитан, и способствует распространению инвазивных растений.

Успешные примеры на реке Богота

Тем не менее, в CAR настаивают на эффективности своего подхода, приводя в пример работы на среднем участке реки Богота, проведенные в период с 2013 по 2017 годы. В рамках этого проекта русло реки было расширено с 30 до 60 метров, укреплены защитные дамбы и выкуплено более 600 гектаров земли для создания зон временного накопления излишков воды.

По данным ведомства, благодаря извлечению миллионов кубометров донных отложений и расширению русла на участке в 111 километров, удалось обезопасить более 8 миллионов жителей столицы и соседних муниципалитетов. В CAR подчеркивают, что в этих районах не было зафиксировано ни одного выхода реки из берегов за последние 15 лет, даже в периоды экстремальных ливней.

Бальестерос резюмировал, что в условиях климатической нестабильности бездействие недопустимо, а современные технологии позволяют сочетать инженерные решения с последующим экологическим восстановлением территорий.