Фернандо Алонсо вынес вердикт обновлениям Aston Martin: «Только после летнего перерыва»

Пилот Aston Martin Фернандо Алонсо внес ясность в вопрос о том, когда болельщикам стоит ждать модернизации болида. Тема повышения производительности стала ключевой для испанской аудитории Формулы-1 на этапе в Майами, однако текущее положение британской команды пока не дает поводов для оптимизма.

Алонсо начнет воскресную гонку с восемнадцатой позиции. Квалификация оказалась крайне неудачной: испанец не имел реальных шансов на выход из первого сегмента (Q1), а после разворота и вовсе прервал вторую попытку, направившись прямиком на пит-лейн.

Комментируя затянувшийся кризис, Алонсо заявил, что значимые улучшения появятся не раньше 14-го этапа сезона — Гран-при Нидерландов, который пройдет уже после летних каникул. «Нет смысла привозить обновления, дающие пару десятых секунды, потому что это не изменит общую картину. Мы проигрываем лидерам целую секунду. Нам нужна четкая стратегия в рамках лимита бюджета, и таков был наш план изначально», — пояснил двукратный чемпион мира.

По словам гонщика, пока команда не разберется с текущими проблемами поочередно, двигаться дальше бессмысленно. Тем не менее, определенный прогресс есть: работа, проделанная в Сакуре по снижению вибраций болида, дала свои плоды. «Приятно видеть, что машина теперь ведет себя предсказуемо. Однако мы понимаем, что в ближайшие месяцы ситуация в гонках не изменится. Сейчас главное — сохранять спокойствие», — добавил испанец.

Алонсо подчеркнул, что хотя надежность и техническое состояние болида улучшились, в плане чистого темпа команда немного откатилась назад, так как не привозила новинок на последние этапы.

Упреки в адрес Ferrari и ожидания от гонки

Рассуждая о шансах на успех в случае дождя, Алонсо отметил, что даже переменчивая погода вряд ли поможет Aston Martin. При этом он не упустил возможности подколоть конкурентов из Маранелло: «В сухих условиях у нас нет шансов, да и в дождь, скорее всего, тоже. Мы еще не знаем, как поведут себя эти машины на мокрой трассе. Подобная роскошь есть только у Ferrari, потому что они проводят неограниченное количество тестов с Pirelli. Мы же вынуждены учиться всему прямо во время гоночных уик-эндов».