Ferrari представила свой первый электромобиль, вызвавший неоднозначную реакцию

Долгожданная презентация состоялась в Риме, в «Городе спорта» (Città dello Sport), ознаменовав начало новой главы в истории легендарного итальянского бренда. После трех лет ожиданий Ferrari официально представила модель Luce — свой первый полностью электрический гиперкар.

На протяжении десятилетий слава Ferrari строилась на реве двигателей V8 и V12, агрессивных формах и театральной мощи бензиновых моторов. Однако теперь компания перешагнула порог неизбежного будущего. Но вместо обсуждения технических инноваций, дискуссии быстро сместились в сторону внешнего вида автомобиля: критики и поклонники начали сравнивать новинку с китайскими электрическими суперкарами.

Нарушение традиций

Luce не просто отказывается от двигателя внутреннего сгорания — он переписывает исторические каноны бренда. Впервые Ferrari сделала ставку на пятиместную конфигурацию и четыре двери в модели такого класса.

Габариты автомобиля впечатляют: длина составляет 5,02 метра, ширина — почти 2 метра, а высота — 1,54 метра. Несмотря на спортивный характер, электромобиль получил практичный багажник объемом 597 литров.

Силовая установка Luce состоит из четырех электродвигателей (по одному на каждое колесо), которые суммарно выдают 1055 лошадиных сил и 990 Нм крутящего момента. Динамические показатели соответствуют статусу марки:

• Разгон от 0 до 100 км/ч: 2,5 секунды.
• Разгон до 200 км/ч: 6,8 секунды.
• Максимальная скорость: 310 км/ч.

Под полом расположена структурная аккумуляторная батарея емкостью 122 кВт⋅ч, состоящая из 210 ячеек. Благодаря 800-вольтовой архитектуре автомобиль поддерживает сверхбыструю зарядку мощностью до 350 кВт, а расчетный запас хода составляет около 530 километров.

Инженеры также существенно доработали шасси. Жесткость на изгиб увеличилась на 25%, а на кручение — на 35% по сравнению с предыдущими платформами. Автомобиль оснащен активной подвеской всех четырех колес и подруливающей задней осью. Модульная конструкция позволяет демонтировать переднюю ось, батарею и задний привод по отдельности, что значительно упрощает техническое обслуживание.

Футуристичный интерьер и технологии

Внутри Ferrari создала совершенно новый пользовательский опыт. Салон Luce оборудован четырьмя OLED-дисплеями высокого разрешения, разработанными совместно с Samsung Display. За звук отвечает премиальная аудиосистема мощностью 3000 Вт с 21 динамиком.

Интерьер гармонично сочетает цифровые технологии с физическими элементами управления. Особое внимание уделено безопасности: автомобиль оснащен полным пакетом систем помощи водителю (ADAS), включая адаптивный круиз-контроль, систему автономного экстренного торможения, мониторинг слепых зон и 3D-камеры кругового обзора.

Дизайн, разделивший фанатов

Эстетика Luce стала главной темой для споров. Дизайн разрабатывался совместно со сторонней студией LoveFrom, основанной сэром Джони Айвом (бывшим главным дизайнером Apple) и Марком Ньюсоном.

Результатом стал автомобиль с огромной площадью остекления, которая доминирует на крыше и боковых панелях. Такой подход далек от традиционных пропорций Ferrari, что и вызвало волну критики со стороны консервативных поклонников марки. В то же время интерьер избегает засилья огромных планшетов, отдавая предпочтение алюминиевым переключателям, текстурированному стеклу и приборной панели, вдохновленной классическими гоночными хронометрами.

Одним из самых ярких аксессуаров стал новый ключ, выполненный из высокопрочного кристалла со встроенным подсвечиваемым дисплеем, который активируется при запуске автомобиля.

Стоимость эксклюзивности

Luce подтверждает, что даже в электрическую эру эксклюзивность остается ДНК бренда. Начальная цена модели составляет 550 000 евро (около 640 000 долларов США). Это позиционирует новинку как один из самых дорогих и статусных электромобилей на мировом рынке.