Глава «Укрзализныци»: «Для защиты поездов нам нужны дроны-перехватчики»

Руководитель украинских железных дорог Александр Перцовский рассчитывает на появление скоростных дронов-перехватчиков для защиты локомотивов. Пока же инженеры компании восстанавливают поврежденную технику в круглосуточном режиме.

В последние недели участились удары по поездам и железнодорожной инфраструктуре. Какую стратегическую цель преследует Россия?

Прежде всего — ослабление экономики. Эти атаки напрямую связаны с блокадой портов Одессы. Даже при работающих портах экспорт невозможен без железной дороги, так как основная часть грузов доставляется в гавани именно по путям. Россия бьет по погранпереходам, стремясь полностью остановить вывоз товаров.

Вторая цель — психологическое давление на жителей прифронтовых регионов. Противник пытается отрезать от сети такие города, как Сумы, Харьков и Запорожье. Нам приходится менять схемы движения: довозить пассажиров поездом до безопасной точки, а дальше пересаживать на автобусы.

Третья задача — изоляция страны. Поездом в Украину прибывают дипломаты, бизнесмены и артисты. После визита американских представителей Стива Виткоффа и Джареда Кушнера российские войска начали атаковать даже пригородные электрички, которые не имеют никакой стратегической ценности.

Медиа чаще пишут об обстрелах пассажирских составов. Каков масштаб ущерба в грузовом секторе?

Примерно 60% ударов приходится на грузовые поезда. Их просто количественно больше на путях.

Россия использует реактивные дроны для охоты за локомотивами. Ежемесячно повреждается около 40 машин. Удается ли восполнять эти потери?

Под удар попадают подстанции, мосты и депо, но потеря локомотивов — самая острая проблема. В Украине используется иная ширина колеи, чем в Западной Европе, поэтому технику трудно заменить. Для обороны нам необходимы дроны-перехватчики, способные догнать и уничтожить вражеские аппараты в воздухе.

Наши мастерские работают круглосуточно, постоянно меняя локации, чтобы не стать целью. Мы просим партнеров передать локомотивы, совместимые с нашей колеей. Подходящие машины есть у Финляндии, Словакии и немецкой DB Cargo. Также мы ищем варианты для экстренной закупки новой техники за рубежом.

Насколько эффективны средства РЭБ для защиты составов?

Мы внедряем защитные системы, но противник адаптируется. Новые реактивные дроны захватывают цель на высоте 5–6 километров. Если сигнал будет подавлен на подлете, дрон все равно поразит объект по инерции. Серьезную угрозу в будущем представляет разработка российского спутникового интернета «Рассвет» — аналога Starlink. С его помощью они смогут наводить дроны на цели в любой точке страны и Европы.

Кто принимает решение об экстренной остановке поезда и эвакуации людей?

Решение принимает железная дорога на основе данных мониторинга воздушного пространства. Диспетчеры в центрах безопасности оценивают тип угрозы и дистанцию до цели. Эвакуация требует времени: состав должен затормозить, люди — выйти и отойти на безопасное расстояние. Мы находимся в постоянном контакте с Воздушными силами. В спорных ситуациях, когда дрон исчезает с радаров, мы всегда выбираем безопасность и останавливаем движение.