Международные новости

Honda воодушевлена перспективами Алонсо в Мадриде: «Трасса лучше адаптирована под Aston Martin»

8 сентября 2026 г.Carlos Mendoza1 мин

Представители Honda выразили уверенность в том, что конфигурация трассы в Мадриде станет преимуществом для команды Aston Martin. Главный инженер и операционный директор Хонды на трассе Синтаро Орихара заявил, что мадридский автодром, принимающий Гран-при Испании, идеально подходит характеристи

Представители Honda выразили уверенность в том, что конфигурация трассы в Мадриде станет преимуществом для команды Aston Martin. Главный инженер и операционный директор Хонды на трассе Синтаро Орихара заявил, что мадридский автодром, принимающий Гран-при Испании, идеально подходит характеристикам болида AMR26 Фернандо Алонсо. Это должно помочь команде продемонстрировать более уверенный темп после череды непростых этапов.

Этот прогноз дает надежду болельщикам после разочаровывающего уикенда в Монце, где ни Алонсо, ни Стролл не смогли добраться до финиша. В Aston Martin рассчитывают, что на предстоящем этапе двигатель не будет испытывать таких запредельных нагрузок на длинных прямых, что позволит максимально реализовать потенциал шасси.

«Для нас это первый опыт на мадридской трассе, которая сочетает в себе черты городского трека и стационарного автодрома. Ключевым фактором здесь станет управляемость болида», — отметил японский специалист в официальном сообщении Honda Racing F1. Орихара добавил, что после внедрения обновленных силовых агрегатов в последних гонках команда получила важные данные, которые помогут оптимизировать управление энергией и настройки двигателя специально для условий Мадрида.

По мнению инженеров, общий пакет обновлений Aston Martin будет выглядеть в Мадриде гораздо эффективнее. Команда намерена использовать весь накопленный опыт последних недель, чтобы занять максимально высокую позицию в квалификации и гонке.

В то же время амбассадор команды Педро де ла Роса сохраняет осторожный оптимизм, указывая на ряд неопределенных факторов, таких как состояние асфальта и требования к прижимной силе: «Мадрид — это в некотором роде загадка. Дизайн трассы выглядит многообещающе и сложно: здесь есть и 90-градусные повороты, и плавные скоростные секции, и зоны жесткого торможения. Мы не узнаем реальный уровень сцепления и его влияние на износ шин и настройки аэродинамики, пока не начнем первые заезды».