Испания не планирует национализацию Seat и исключает участие в капитале компании

Государственный секретарь по промышленности Испании Хорди Гарсия Брустенга выразил уверенность в сохранении бренда Seat. Он официально заявил, что правительство не рассматривает возможность вхождения в состав акционеров автопроизводителя. Это заявление последовало за сообщениями в немецкой прессе о возможном прекращении продаж автомобилей под маркой Seat в течение ближайших трех лет.

По словам Брустенги, государственное вмешательство оправдано лишь при критических рисках, однако в случае с Seat такой необходимости нет. Он назвал компанию эталоном промышленной стратегии Испании в автомобильном секторе, отметив, что ставка делается на производство электромобилей и обновление модельного ряда на заводе в Мартореле при полной поддержке властей.

Чиновник также напомнил об успешном опыте трансформации других марок, таких как Santana или Ebro. Он выразил надежду, что, несмотря на глобальное сокращение расходов в концерне Volkswagen, Seat продолжит развиваться, привлекая новые инвестиции.

Национализация Seat не стоит на повестке дня

Выступая на форуме Europa. Tribuna Cataluña, госсекретарь подтвердил, что вопрос о национализации предприятия не обсуждается. Тем не менее, он подчеркнул: политика правительства направлена на то, чтобы не допустить прекращения критически важных для страны видов деятельности под влиянием рыночных факторов.

Ранее экономическое издание Wirtschaftswoche сообщило, что руководство Volkswagen Group планирует постепенно вывести марку Seat с рынка в ближайшие три года. Окончательное решение по этому вопросу должно быть вынесено на заседании наблюдательного совета концерна.

Проблема конкурентоспособности автопрома

В свою очередь, представители оппозиции критикуют действия властей. Альберто Надаль, заместитель секретаря по экономике и устойчивому развитию Народной партии (PP), потребовал радикально пересмотреть государственную политику в отношении автопрома. По его мнению, неопределенность вокруг Seat — это лишь симптом «потери конкурентоспособности стратегической отрасли Испании» из-за ошибок правительства.

Надаль выразил поддержку сотрудникам и поставщикам завода в Мартореле, призвав не ограничивать дискуссию судьбой одной компании. Он подчеркнул, что испанская автомобильная промышленность ежегодно борется за новые платформы, модели и центры исследований. Решения о размещении мощностей принимаются на основе сравнения затрат, инфраструктуры, налогов и правовой безопасности между странами.

«Seat — это часть промышленной истории Испании, и мы хотим, чтобы бренд стал частью её будущего. Но речь идет не только о Seat: на кону статус Испании как великой европейской автомобильной державы, сохранение её заводов, инновационного потенциала и рабочих мест», — резюмировал политик.