Испанский автопром выразил протест правительству: субсидии на покупку электромобилей задерживаются на полгода

Автомобильный сектор Испании открыто критикует правительство Педро Санчеса за нерасторопность. Основной причиной недовольства стала задержка программы субсидирования Plan Auto +, предназначенной для стимулирования покупки электромобилей. Несмотря на то, что программа была анонсирована полгода назад, процедура подачи заявок до сих пор не запущена.

Хотя на программу уже выделено 400 миллионов евро, техническая платформа для обработки запросов остается неактивной. В это время Министерство промышленности под руководством Жорди Эреу продолжает работу над текстом королевского указа, который должен юридически закрепить порядок выплат.

Представители отрасли отмечают, что обещанные меры поддержки должны были вступить в силу еще 2 января. Ситуация становится критической: чтобы не допустить обвала продаж экологичного транспорта, многие автопроизводители начали выплачивать компенсации клиентам из собственного кармана. Такие бренды, как Omoda, MG, Renault и Stellantis, взяли на себя финансовые риски, учитывая обещание правительства, что закон будет иметь обратную силу с 1 января 2026 года.

Новая система Plan Auto + отличается высокой сложностью и бюрократизмом по сравнению с предыдущей программой Plan Moves III. Теперь размер государственной помощи напрямую зависит от типа двигателя, стоимости автомобиля и места его производства.

Основные условия получения выплат

Согласно имеющимся данным, условия субсидирования распределяются следующим образом:

• Тип двигателя: покупатели полностью электрических моделей (BEV) могут рассчитывать на 2250 евро, а для владельцев подзаряжаемых гибридов (PHEV) предусмотрена выплата в размере 1125 евро.
• Стоимость: если цена автомобиля не превышает 35 000 евро, предоставляется дополнительная скидка в 1125 евро. Для машин дороже 35 000 евро бонус составит 675 евро. Важно отметить, что общая стоимость покупки не должна превышать порог в 45 000 евро.
• Производство: правительство намерено поддерживать европейский автопром. За автомобиль, собранный в Европе, доплатят 675 евро, а если на нем установлен аккумулятор европейского производства — еще 450 евро.

Официальные источники предполагали, что все нормативные документы будут готовы к началу июня. Однако эксперты опасаются, что бюрократические процессы могут затянуться до конца летнего сезона, оставляя рынок в состоянии неопределенности.