Испанский биолог бьет тревогу из-за работы крупнейших рыболовных траулеров в мире

Вопрос об устойчивости рыболовства напрямую зависит от ряда факторов: используемых технологий, строгости контроля за объемами вылова и реального влияния на морскую экосистему.

Испанский биолог Чарли Саррия (Charlie Sarria) публично осудил методы работы одного из крупнейших в мире рыболовных судов, назвав его деятельность экстремальным примером разрушительного воздействия на природу.

Испанский биолог предупреждает об опасности промышленного траления

Находясь в Амстердаме, Чарли Саррия записал видео на фоне нескольких мега-траулеров, выделив одно из судов как символ глобальной проблемы. Блогер-просветитель, имеющий более 60 тысяч подписчиков в Instagram, охарактеризовал эти корабли как «настоящих монстров океана». По его словам, то, чем они занимаются, — «это не устойчивое рыболовство, а ускоренный экологический коллапс».

Биолог пояснил, что лично наблюдал за происходящим под водой. Он рассказал, что эти суда применяют гигантские сети, размеры которых превышают площадь футбольных полей, и вычерпывают всё на своем пути. В одну сеть попадают как промысловая рыба, так и акулы, дельфины и охраняемые виды животных.

Саррия подчеркнул, что вред не ограничивается массовым истреблением биомассы. Деятельность таких судов наносит тяжелый урон морскому дну. Тяжелые сети уничтожают подводные луга и рифы, на восстановление которых требуются десятилетия или даже столетия. По мнению эксперта, такое непрерывное давление ускоряет утрату биоразнообразия темпами, с которыми мировой океан не в силах справиться.

Ученый присоединился к международной инициативе #StopTheDirtyDozen и призвал своих подписчиков к активным действиям. Он предлагает направлять обращения европейскому комиссару по вопросам рыболовства и океанов Костасу Кадису с требованием пересмотреть законодательные нормы. Саррия акцентирует внимание на том, что подобные суда часто работают, облагаясь лишь незначительными штрафами, а в некоторых случаях даже получают субсидии из государственного бюджета.

Почему мега-траулеры представляют угрозу для экосистемы

Судно Prins Bernhard стало одним из наиболее часто упоминаемых примеров в отчетах экологических организаций и жалобах сторонников традиционного рыболовства. Этот пелагический траулер, ходящий под французским флагом, является частью огромного промышленного флота, способного вести автономную добычу в открытом море в течение длительного времени.

Корабль имеет длину около 88 метров и оборудован мощностями для переработки и глубокой заморозки рыбы прямо на борту. Это позволяет ему вылавливать и хранить колоссальные объемы морепродуктов, не заходя в порты. За одну ночь такие суда могут добыть столько рыбы, сколько некоторые прибрежные рынки реализуют за целый рабочий день.

Система пелагического траления использует сети, которые захватывают целиком косяки сельди или скумбрии. В процессе такого лова неизбежно гибнут и другие виды — дельфины, черепахи и акулы оказываются в сетях в качестве нежелательного прилова.

Экологические активисты также заявляют, что подобные суда нередко ведут промысел в уязвимых зонах или в непосредственной близости от охраняемых морских территорий. Местные рыбаки отмечают, что промышленный гигант создает условия недобросовестной конкуренции, а его деятельность практически не приносит экономической пользы прибрежным сообществам.

Саррия настаивает на том, что данная проблема носит системный характер. Современная модель промышленного мега-траления ведет к критическому сокращению популяций рыб и деградации ключевых сред обитания в мировом океане.