МВД Испании тратит 800 000 евро на спецтранспорт для полиции, заставляя гвардейцев работать по 14 часов

Министр внутренних дел Испании Фернандо Гранде-Марласка оказался в центре скандала из-за распределения бюджетных средств. Ведомство выделило почти 800 000 евро на закупку спецтехники для транспортировки автомобилей Национальной полиции. В то же время сотрудники Гражданской гвардии (Guardia Civil) вынуждены совершать изнурительные многочасовые поездки на мотоциклах, чтобы самостоятельно забирать новую технику со складов в Мадриде.

Согласно официальным данным от 17 апреля, министерство открыло тендер (дело Z25AU067/D2F) на приобретение двух грузовиков-автовозов. Бюджет закупки составляет 798 600 евро. Эти машины предназначены для перевозки полицейского автопарка между подразделениями страны, чтобы избавить офицеров от необходимости выполнять функции водителей-перегонщиков.

Двойные стандарты в обеспечении безопасности

В то время как для Национальной полиции создаются комфортные логистические условия, агенты дорожной службы Гражданской гвардии сталкиваются с жесткой реальностью. Из-за отсутствия транспорта для перевозки новых мотоциклов, гвардейцев обязывают лично приезжать в Мадрид из разных регионов страны, забирать технику и возвращаться обратно в тот же день.

Такие поездки часто превращаются в 14-часовые рабочие смены без надлежащего отдыха. Это напрямую нарушает как закон о профилактике профессиональных рисков, так и правила дорожного движения, ограничивающие время непрерывного управления транспортным средством.

Причины логистического коллапса

Ситуация обострилась после того, как тендер на перевозку 269 новых мотоциклов для Гражданской гвардии провалился. В декабре прошлого года министерство предложило за эту услугу 57 835 евро, однако ни одна транспортная компания не подала заявку из-за слишком низкой цены. Вместо того чтобы пересмотреть бюджет, руководство ведомства решило использовать действующих сотрудников в качестве курьеров.

Представители Единой ассоциации гражданских гвардейцев (AUGC) выразили резкое возмущение, назвав происходящее «институциональным пренебрежением». Они подчеркивают абсурдность ситуации: пока Главное управление дорожного движения (DGT) призывает водителей отдыхать каждые два часа, оно же заставляет своих сотрудников совершать марафонские заезды по 400 и более километров в одну сторону.

Конкретные примеры «переутомления по приказу»

В феврале текущего года группа агентов из Кастельон-де-ла-Плана была вынуждена выехать в Мадрид в шесть утра и вернуться только к восьми вечера. Несмотря на официальные просьбы разрешить ночевку в столице для восстановления сил, руководство ответило письменным отказом. Аналогичные случаи зафиксированы с сотрудниками из Валенсии, Хаэна, Сарагосы и Гвадалахары.

Кризис материальной базы

Помимо логистических проблем, Гражданская гвардия страдает от износа автопарка. Многие патрульные машины имеют пробег свыше 400 000 километров и постоянно выходят из строя. Дефицит кадров также достигает критической отметки: в некоторых операциях задействовано на 1000 сотрудников меньше, чем в 2009 году, при значительно возросшем трафике.

В AUGC заявляют, что политика министерства превращает Гражданскую гвардию в «бюджетную полицию» (low-cost), где сотрудники не только получают меньшую зарплату по сравнению с другими подразделениями, но и вынуждены выполнять несвойственные им задачи в ущерб безопасности дорожного движения.