Новые правила использования аварийных маячков V-16 в Испании: официальные разъяснения DGT

Главное управление дорожного движения Испании (DGT) стремится окончательно прояснить ситуацию с использованием аварийных световых маячков V-16. Генеральный директор ведомства Пере Наварро в ходе выступления в Конгрессе подчеркнул, что внедрение этих устройств получит новый импульс в рамках летнего сезона. Цель — популяризировать гаджет среди водителей и сделать его использование привычным. Наварро отметил, что маячки имеют неоспоримые преимущества перед традиционными знаками аварийной остановки (треугольниками), и эта мера является окончательной.

Основное отличие заключается в безопасности: для установки треугольника водителю приходится покидать автомобиль и выходить на проезжую часть, тогда как маячок V-16 закрепляется на крыше прямо из салона. Кроме того, треугольники не светятся и не имеют функции связи, в то время как V-16 оснащен ярким фонарем и подключен к сети. По данным ведомства, ежедневно регистрируется около 2500 подключений, связанных с инцидентами на дорогах.

Основные изменения и требования этим летом

В целях повышения безопасности и минимизации риска наездов, с 1 января 2026 года использование маячков V-16 станет строго обязательным, полностью заменив треугольники. Это устройство желтого цвета интегрировано с цифровой платформой DGT 3.0, что позволяет оповещать о поломке или аварии без необходимости выходить из машины.

Согласно регламенту, маячок должен обеспечивать видимость светового сигнала на 360 градусов в прерывистом режиме в течение как минимум 30 минут. Питание устройства осуществляется от батарейки или аккумулятора с минимальным сроком службы 18 месяцев.

Один из частых вопросов водителей касается поездок за пределы Испании. Согласно Венской конвенции о дорожном движении 1968 года, транспортные средства в международном сообщении должны соответствовать правилам страны их регистрации. Это означает, что автомобили с испанскими номерами могут использовать подключенные маячки V-16 в других странах-участницах конвенции. И наоборот: иностранные водители в Испании могут продолжать использовать треугольники или иные устройства, предусмотренные в их родной стране.

Как работает подключенное устройство

DGT напоминает, что юридическую силу имеют только сертифицированные маячки с функцией передачи данных. При активации устройство автоматически отправляет координаты местоположения автомобиля на платформу DGT 3.0. Важно понимать, что это не инструмент слежки: прибор передает геопозицию только в момент включения при аварии или поломке, не раскрывая личных данных владельца или идентификаторов автомобиля.

Платформа DGT 3.0 объединяет автопроизводителей, навигационные сервисы и дорожные службы для передачи информации о дорожной обстановке в реальном времени. Это позволяет предупреждать других участников движения через световые табло на трассах и GPS-навигаторы. Однако стоит помнить, что маячок не вызывает экстренные службы автоматически (не звонит в 112). В случае серьезного ДТП водитель должен самостоятельно связаться со спасателями.

Типичные ошибки водителей

Для максимально эффективного использования DGT рекомендует хранить устройство в легкодоступном месте, например, в перчаточном ящике. Это позволит быстро разместить его на крыше, не выходя на дорогу.

Серьезной ошибкой, за которую может грозить штраф, является наличие разряженного устройства. С точки зрения дорожной полиции, маячок без заряда приравнивается к отсутствию средств сигнализации. Если водителю потребуется обозначить место остановки, а прибор не сработает, это будет считаться нарушением правил безопасности.

Также следует внимательно проверять сертификацию при покупке. Легальный маячок V-16 должен иметь код омологации (например, начинающийся с LCOE или IDIADA), подтверждающий прохождение лабораторных испытаний. Ведомство советует периодически проверять список одобренных моделей на официальном сайте, так как некоторые устройства могут терять сертификацию со временем.