Педро де ла Роса: «Я не давлю на Фернандо Алонсо вопросами о будущем»

Педро де ла Роса, амбассадор Aston Martin, встретился с прессой на Гран-при в Мадриде. Он обсудил положение дел в команде и главную тему последних месяцев — останется ли Фернандо Алонсо в гонках.

В ноябре исполнится четыре года с начала работы де ла Росы в Aston Martin. После завершения карьеры в Ferrari в 2014 году он на время отошел от постоянных разъездов, чтобы заняться семьей. Возвращение в Формулу-1 совпало с запуском амбициозного проекта британской команды и приходом туда Алонсо. Сейчас Педро совмещает представительские функции с заездами на болидах прошлых лет, поддерживая форму пилота.

Сравнивая свою роль с обязанностями другого амбассадора, Дженсона Баттона, де ла Роса отмечает, что вовлечен в процессы сильнее. Он посещает больше гонок и мероприятий, работая в более плотном графике.

Новая трасса в Мадриде впечатлила команду. По словам Педро, объект превзошел ожидания: покрытие в отличном состоянии, а конфигурация оказалась сложной и техничной, что подтверждают отзывы пилотов. Организаторы уделили внимание деталям — даже зоны, удаленные от гоночного полотна, выглядят эстетично и продумано.

Вопрос о будущем Фернандо Алонсо остается открытым. Педро не задает напарнику прямых вопросов о планах, чтобы не создавать лишнего давления. Команда заинтересована в продолжении сотрудничества, считая Алонсо прирожденным лидером, чье влияние распространяется далеко за пределы кокпита болида. Решение Фернандо будет зависеть от того, насколько интересным для него окажется новый технический регламент и баланс между электрической составляющей и двигателем внутреннего сгорания.

В текущем сезоне Алонсо демонстрирует высокий уровень профессионализма. Несмотря на технические сложности и неудачные этапы, он остается конструктивным игроком команды, избегая публичной критики и работая на долгосрочный результат.

Де ла Роса уверен, что в следующем году Aston Martin прибавит. Команда провела масштабную работу на базе, обновила инфраструктуру и привлекла новых специалистов. Однако подготовка к 2026 году сопровождалась задержками: Эдриан Ньюи присоединился к коллективу только в марте 2025 года, а собственная аэродинамическая труба была запущена в апреле.

Сотрудничество с Honda также требует времени. Японский производитель потерял больше года из-за решения временно покинуть чемпионат, но Aston Martin сознательно пошла на этот шаг ради статуса эксклюзивного партнера. Эти решения продиктованы стратегией на среднесрочную и долгосрочную перспективу, где наличие собственного поставщика двигателей и ведущих инженеров станет решающим преимуществом.