Peugeot совершенствует ДВС: новое поколение высокоэффективных двигателей 1.2 Turbo 100

Компания Peugeot подтверждает свою приверженность классическим двигателям внутреннего сгорания, опережая требования Брюсселя по экологичности. Для удовлетворения потребностей широкого круга клиентов бренд Stellantis внедряет в свою линейку новый силовой агрегат Turbo 100, предлагая оптимальное решение для различных рынков и условий эксплуатации.

Новый бензиновый мотор 1.2 Turbo 100 демонстрирует повышенную топливную эффективность благодаря использованию цикла Миллера и системы непосредственного впрыска под давлением 350 бар. Надежность агрегата подтверждена в ходе испытаний, суммарная дистанция которых составила более 3 миллионов километров. Как и на остальные модели марки, на этот двигатель распространяется гарантия до 8 лет или 160 000 км пробега.

Двигатель Turbo 100 — это полностью переосмысленная конструкция, разработанная с нуля при участии технологических центров Peugeot во Франции, Германии и Италии. Важным техническим обновлением стал отказ от ремня в пользу цепи ГРМ. Она отличается низким уровнем шума и трения, а также не требует обслуживания в течение всего срока службы автомобиля.

Силовая установка также получила турбокомпрессор с изменяемой геометрией, что позволило улучшить отклик на педаль газа во всем диапазоне оборотов. Инженеры применили передовые концепции сгорания топлива и решения по снижению трения, обеспечивая долговечность всех узлов.

Технические особенности нового двигателя

Мотор развивает мощность 100 л.с. (74 кВт) и крутящий момент 205 Нм, доступный уже на низких оборотах. Первыми моделями, получившими этот агрегат, стали Peugeot 208 и Peugeot 2008. Такие характеристики гарантируют динамичное вождение и комфорт как в городском трафике, так и при длительных поездках по трассе.

Внедрение цикла Миллера и оптимизация работы клапанов позволили существенно снизить расход топлива и уровень вредных выбросов без потери производительности. Кроме того, инженерам удалось уменьшить износ деталей на 80%. Специальный балансирный вал эффективно нейтрализует вибрации, характерные для трехцилиндровых двигателей, обеспечивая плавность работы, сопоставимую с четырехцилиндровыми аналогами. В конструкции используются новые поршни, кольца и модернизированная система смазки с оптимизированным маслоотделителем.

Надежность и экономичность обслуживания

Программа испытаний Turbo 100 включала 30 000 часов стендовых тестов, что делает его одним из самых надежных агрегатов в своем классе. Peugeot подкрепляет уверенность в качестве расширенной гарантией в рамках программы Peugeot Care.

Стоимость владения автомобилем также снижена за счет оптимизации графика техобслуживания: основное ТО проводится раз в 2 года или каждые 25 000 км пробега с промежуточной ежегодной проверкой. Это делает эксплуатацию проще и доступнее для конечного потребителя.