Президент Петро вновь подверг критике надземное метро: «Это социальная Берлинская стена»

Строительство первой линии метрополитена в Боготе снова оказалось в центре политического противостояния. Пока на путях проходят первые испытания поездов, президент Густаво Петро в очередной раз обрушился с критикой на надземную модель проекта, в то время как мэр столицы Карлос Галан встал на защиту стройки.

В ходе своего недавнего публичного выступления глава государства заявил, что строящаяся надземная линия в конечном итоге превратится в «социальную Берлинскую стену» для столицы. Петро настаивает на том, что проект должен был оставаться подземным — именно такую модель он продвигал в бытность мэром Боготы. Он в очередной раз осудил решение строить систему на эстакадах.

«То, что они строят в Боготе — это социальная Берлинская стена», — подчеркнул президент, комментируя ход работ по возведению виадука, готовность которого на данный момент оценивается в 77%.

Это заявление возобновило давние споры вокруг главного инфраструктурного объекта страны. На протяжении многих лет Петро отстаивал идею подземного метро, аргументируя это тем, что такая конструкция нанесет меньший ущерб городскому ландшафту, экологии и социальной среде. По мнению главы государства, надземный виадук испортит общественные пространства и может усилить сегрегацию в районах, через которые пройдет железнодорожная линия.

Ответ Галана: «Метро, наконец, стало реальностью»

Критика со стороны президента прозвучала как раз в тот момент, когда компания Metro и мэрия города перешли к фазе операционных испытаний системы. Мэр Боготы Карлос Фернандо Галан оперативно ответил на выпады президента в социальных сетях, в очередной раз защитив продолжение проекта.

«Отличная идея, господин президент. Пока проект воплощается в жизнь, приглашаю вас прокатиться на метро Боготы, которое сегодня уже начало испытания на виадуке. Выбирайте любой день, и мы поедем. Метро, наконец-то, стало реальностью», — написал Галан.

Мэр также добавил, что в ближайшее время жители Боготы будут все чаще видеть поезда на различных участках города в рамках программы технических тестов.

Проект готов более чем на 77%

Согласно последним отчетам компании Empresa Metro de Bogotá, реализация первой линии метро завершена на 77,53%. В последние дни начались технические испытания на отдельных участках эстакады. Одним из ключевых этапов стали тестовые поездки состава на собственной электротяге в районе Боса.

Ожидается, что в течение мая в депо прибудут еще три новых поезда. На данный момент в распоряжении системы уже находится десять составов.

Первая линия метро будет иметь протяженность около 24 километров и включит в себя 16 станций. Проект, официальное строительство которого началось в 2020 году, соединит юго-западные районы Боготы с центром и северной частью города.