Сингапур строит крупнейший в мире автоматизированный порт

Сингапур реализует масштабный проект по созданию порта Туас на западном побережье страны. После завершения работ территория объекта составит 1337 гектаров — это площадь трех тысяч футбольных полей. Проект включает 66 причалов общей протяженностью 26 километров, которые смогут принимать самые крупные контейнеровозы мира.

Морское и портовое управление Сингапура планирует достроить объект к 2040 году. Пропускная способность порта составит 65 миллионов TEU (двадцатифутовых эквивалентов) в год. Это почти в два раза превышает показатели 2021 года, когда порты страны обработали 37,5 миллионов контейнеров. Сейчас строительство перешло во вторую фазу: рабочие создают причальную линию длиной 8,6 километра.

Полная автоматизация процессов

В Туасе большинство операций будут выполнять роботы. Портовый оператор PSA внедряет беспилотные складские краны и автоматизированные транспортные средства (AGV) для перевозки контейнеров по территории. Краны для разгрузки судов переводят на дистанционное управление. Весь комплекс свяжет частная сеть 5G, которая позволит координировать технику как единую систему из центра управления.

По словам Лианг Хуэй Тана, вице-президента по стратегическим технологиям PSA, автоматизация повысит производительность труда и безопасность. Туас станет основной площадкой для обкатки цифровых решений, которые компания позже применит в других своих терминалах по всему миру.

Этапы реализации

Первую очередь порта открыли в сентябре 2022 года. К 2027 году здесь заработает 21 глубоководный причал с годовой мощностью около 20 миллионов TEU. Старые портовые терминалы Сингапура постепенно перенесут свои мощности в Туас, освобождая городские земли.

Параллельно создается логистический хаб PSA Supply Chain Hub стоимостью 647,5 миллиона долларов. Премьер-министр Лоуренс Вонг на открытии объекта подчеркнул, что новая инфраструктура станет главными морскими воротами страны.

Инженерные решения: 227 бетонных гигантов

Вторая фаза строительства предполагает установку 227 бетонных кессонов. Это огромные пустотелые блоки, которые служат фундаментом для причала. Каждый такой блок весит около 15 тысяч тонн и по высоте сопоставим с десятиэтажным домом.

Кессоны производят прямо на месте строительства, затем спускают в воду и заполняют балластом для устойчивости на морском дне. Эти конструкции образуют защитный барьер протяженностью 9,1 километра, за которым создается новая территория на отвоеванных у моря участках. Поверх этой основы укладывается полотно причалов.

Для управления возросшим потоком судов власти Сингапура разрабатывают систему управления движением нового поколения. Она обеспечит мониторинг трафика в реальном времени, что поможет избежать заторов в акватории самого загруженного порта региона.