Тур Санчеса на вертолете Super Puma по местам пожаров привел к выбросу 8,5 тонн CO2 — как от 214 дизельных авто

Визиты премьер-министра Испании Педро Санчеса в передовые командные пункты по борьбе с лесными пожарами в регионах Мадрид, Авила и Кастельон обернулись серьезной нагрузкой на экологию. Использование военного вертолета Super Puma для перемещения главы правительства привело к выбросу 8,5 тонн углекислого газа (CO2). Общее время в воздухе составило около 5 часов 40 минут, что по уровню загрязнения эквивалентно одновременной эксплуатации 214 дизельных автомобилей.

Согласно данным мониторинга воздушного трафика, за последнюю неделю было зафиксировано четыре подобных перелета. В расчет включены поездки в Кадальсо-де-лос-Видриос, Навалуэнгу (дважды) и Валь-де-Ушо. Стоит отметить, что в итоговые показатели также вошли «пустые» перелеты вертолета с военной базы Куатро-Вьентос до резиденции Монклоа для посадки премьера и обратно.

Самым длительным стал полет в Кастельон, занявший около трех часов в обе стороны. Перелеты в Навалуэнгу длились примерно по 50 минут, а в Кадальсо-де-лос-Видриос — около 40 минут. Для сравнения, один час работы такого вертолета производит около 1,5 тонн CO2. Чтобы достичь аналогичных показателей выбросов, потребовалось бы более двухсот легковых машин, движущихся со средней скоростью и имеющих стандартный уровень выбросов для дизельных двигателей.

Противоречие экологической повестке

Особое внимание привлек полет в район Сьерра-Оэсте в Мадриде. Путь на вертолете занял всего 20 минут, тогда как поездка на официальном автомобиле по тому же маршруту (около 90 км) продлилась бы чуть более часа. Более того, после приземления Санчесу все равно пришлось проехать 6 километров на машине до самого штаба. Примечательно, что другие официальные лица, включая главу мадридского региона, предпочли добираться до места событий на автомобилях.

Критики подчеркивают, что использование дорогостоящего и неэкологичного транспорта идет вразрез с заявлениями премьер-министра. Во время своих визитов Санчес неоднократно говорил о «климатической чрезвычайной ситуации» и связывал лесные пожары с глобальным потеплением. Однако выбор в пользу вертолета для коротких дистанций, когда была возможность воспользоваться наземным транспортом, вызвал вопросы о последовательности экологической политики правительства.

Несмотря на акцент на изменении климата, премьеру пришлось признать, что значительная часть наиболее разрушительных пожаров этого сезона была вызвана человеческим фактором, неосторожностью или прямым умыслом.