Энергетический кризис: европейские убытки против сверхприбылей нефтяных корпораций

Мировой топливный дефицит, обострившийся из-за конфликта США и Израиля с Ираном, стал новой реальностью для рынка. Хотя Пентагон вряд ли планировал такой масштаб ресурсного голода, крупнейшие игроки быстро адаптировались и начали извлекать выгоду из ситуации.

Отчет организации Transport & Environment для Еврокомиссии показывает масштаб ценового удара. К концу августа дизельное топливо в еврозоне подорожало в среднем на 40%. За каждые 50 литров бензина высокого качества европейские водители теперь переплачивают около 30 евро. Цены на бензин выросли меньше дизельных, но все равно существенно — на 28%.

С начала военной операции в районе Ормузского пролива ежедневные расходы европейских автовладельцев и транспортных компаний выросли на 203 миллиона евро по сравнению с январем. Каждую неделю экономика региона теряет более миллиарда евро. Глава Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен подтвердила: ЕС потратил на импорт топлива на 90 миллиардов евро больше, чем годом ранее, хотя объемы поставок остались прежними. Чтобы смягчить удар, Брюссель снизил топливные налоги. Это привело к бюджетным перекосам, которые теперь закрывают новыми займами и повышением нагрузки на другие сектора экономики.

Вместо критики действий США, Международное энергетическое агентство призывает переходить на электромобили. По их расчетам, если доля электрокаров достигнет 40%, к 2040 году страны сэкономят на нефти более 400 миллиардов долларов. Эммануэль Макрон предложил более срочные меры: разрешить производство топлива низкого качества. По оценкам французских НПЗ, это увеличит объем выпуска продукции на 5–20%. Также Париж продвигает использование биодизеля с содержанием растительных добавок 10% вместо нынешних 7%.

Для Франции, где дизельные машины составляют пятую часть автопарка, это критический вопрос. Однако за кадрами обсуждений остаются технические риски: повышенное содержание биокомпонентов разъедает резиновые уплотнители, забивает фильтры и снижает вязкость моторного масла. Расход масла при этом растет на треть, а мощность двигателя падает, что заставляет водителей тратить еще больше топлива.

Пока европейские потребители считают убытки, нефтедобывающие гиганты фиксируют исторические прибыли. Саудовская Saudi Aramco за полгода заработала 67 миллиардов долларов, увеличив доход на 29%. Если бы не приостановка экспорта из-за ударов хуситов, компания получила бы еще 25,5 миллиарда сверх плана.

Западные корпорации не отстают. Британская Shell утроила квартальную прибыль до 10,8 миллиарда долларов, а доходы British Petroleum выросли на 139%. Французская TotalEnergies положила в бюджет 6 миллиардов долларов — вдвое больше, чем кварталом ранее. Американские ExxonMobil и Chevron суммарно заработали 26,6 миллиарда долларов, при этом для Chevron этот показатель стал рекордным за всю историю компании.

Взрывной рост показали и трейдеры. Сингапурская Trafigura зафиксировала прибыль в 4,1 миллиарда долларов, превысив результат за весь прошлый год. Лидером по динамике стала швейцарская Glencore: ее выручка составила 3,3 миллиарда долларов, при этом прибыль компании всего за три месяца увеличилась в 66 раз.