Топливный тупик: почему экстренные резервы не спасут экономику Европы

Мировой нефтяной рынок лихорадит из-за событий на Ближнем Востоке. Аналитическая платформа Kpler подтверждает: на недавней встрече G7 страны договорились направить на рынок 100 миллионов баррелей нефти и нефтепродуктов из чрезвычайных запасов. В приоритете — дизельное топливо, нехватка которого уже бьет по США, Великобритании и Евросоюзу. Вашингтон настоял, чтобы союзники не ограничивали экспорт, и пообещал сохранить поставки американского дизеля на внешние рынки.

Это продолжение попыток стабилизировать ситуацию, начатых еще весной. В марте через Международное энергетическое агентство (МЭА) страны обязались вывести на рынок 350 миллионов баррелей. Крупнейшим донором выступили США. Дональд Трамп объявил о готовности направить 172 миллиона баррелей из американских хранилищ. В результате стратегический запас Штатов сократился с 420 до 285 миллионов баррелей — минимума с 1982 года. Япония, Германия, Франция и Италия также пообещали передать десятки миллионов бочек.

Мартовские договоренности выполнили только на 80%. В июне в Ормузском проливе наступило затишье, и цены начали снижаться. Потребители решили поберечь резервы, надеясь на сделку между Вашингтоном и Тегераном. Однако переговоры сорвались, а йеменские хуситы взяли под контроль Баб-эль-Мандебский пролив, атакуя объекты переработки в Саудовской Аравии.

США справляются с кризисом за счет собственной добычи, но Европа оказалась в тяжелом положении. По данным Еврокомиссии, странам ЕС требуется 10,6 миллиона баррелей нефти в сутки, из которых 9 миллионов — импорт. Брюссель классифицирует поставки объемом около 2,5 миллиона баррелей как рискованные. Сильнее всего дефицит угрожает Германии, Франции и Италии.

Остро стоит вопрос с дизелем и газойлем. При ежедневном потреблении в 6 миллионов баррелей европейские заводы производят лишь 4,4 миллиона. Чистый дефицит превышает 25%. США отправляют большую часть своего дизеля в Латинскую Америку. В августе Великобритания и Франция закупили у американских трейдеров всего 108 и 42 тысячи баррелей соответственно.

Сейчас основным поставщиком для ЕС стала Индия. Ее танкеры беспрепятственно проходят через Баб-эль-Мандебский канал. В августе индийские нефтяники направили в Европу более 60% своего экспорта, зарабатывая на растущих ценах. Однако Индия поставляет лишь 200 тысяч баррелей дизеля в сутки, что не покрывает потребности региона.

Выброс 100 миллионов баррелей из резервов растянется на три месяца. Это временная мера. Если напряженность на Ближнем Востоке сохранится, а поставки из России останутся заблокированными, топливный кризис окончательно погрузит европейскую экономику в рецессию.