Пакистан устанавливает мировой рекорд: строительство плотины Диамер-Баша высотой 272 метра

Плотина Диамер-Баша, возводимая на реке Инд, представляет собой один из самых масштабных инженерных проектов в современной истории Пакистана. Эта инициатива правительства призвана не только решить проблему дефицита водных ресурсов, но и закрепить за страной статус создателя уникальной инфраструктуры мирового уровня.

Проектная высота гигантского сооружения составляет 272 метра, что выводит его в лидеры среди самых высоких плотин планеты в своей категории. Проект находится под управлением WAPDA (Управление по развитию водных и энергетических ресурсов Пакистана) и нацелен на коренную трансформацию энергетического сектора страны.

Сооружение из укатанного бетона расположено в стратегически важном регионе Гилгит-Балтистан, примерно в 40 километрах от города Чилас. Плотина будет эффективно использовать мощь реки Инд для производства экологически чистой энергии и обеспечения надежного орошения сельскохозяйственных земель в периоды засухи.

Самая высокая плотина из укатанного бетона в мире

С высотой 272 метра от скального основания плотина Диамер-Баша возглавляет мировой рейтинг сооружений, построенных по технологии укатанного бетона (RCC — Roller Compacted Concrete).

Согласно техническим отчетам за 2024 год, конструкция представляет собой массивную гравитационную плотину с легким изгибом (радиусом 1000 метров), что позволяет задействовать эффект арки для дополнительной прочности. Проект включает 36 независимых блоков, которые позволяют распределять внутреннее напряжение структуры без необходимости герметизации швов цементными инъекциями.

Емкость водохранилища достигнет 8,1 млн акро-футов (около 10 кубических километров), что создаст жизненно важный запас воды для нужд сельского хозяйства и населения Пакистана.

В энергетическом плане объект будет оснащен двумя подземными электростанциями с 12 турбинами Френсиса. Общая мощность составит 4 500 МВт, что позволит ежегодно поставлять в национальную сеть около 18 100 ГВтч электроэнергии. Это существенно снизит зависимость страны от импортного ископаемого топлива.

Инженерные вызовы и безопасность

Учитывая, что строительство ведется в зоне с высокой сейсмической активностью, проект находится под постоянным наблюдением международного совета экспертов (IPOE). Специалисты проводят передовые анализы сейсмической опасности для корректировки параметров плотины и вспомогательных сооружений.

Главным приоритетом для Пакистана является обеспечение устойчивости 272-метровой стены к возможным подземным толчкам, чтобы гарантировать безопасность всей долины.

Для управления водными потоками и наносами инфраструктура включает 11 донных водовыпусков и нерегулируемый водосброс в центральной части. Эти системы предназначены для:

• Удаления осадочных пород во избежание заиливания водохранилища.
• Контроля сезонных паводков во время муссонов.
• Регулирования подачи воды из Инда в оросительные системы ниже по течению.
• Обеспечения работы энергоблоков даже в условиях экстремальной мутности воды.

Что такое плотина из укатанного бетона?

Плотины типа RCC (Roller Compacted Concrete) — это гравитационные сооружения, возводимые из очень сухого бетона с практически нулевой осадкой конуса. Материал укладывается тонкими слоями и уплотняется вибрационными катками, аналогично технологии строительства дорог.

Этот метод сочетает в себе прочность классического бетона с эффективностью возведения земляных насыпей. Строительство плотин RCC происходит быстрее и экономичнее, чем при использовании обычного бетона, благодаря меньшему расходу цемента и сниженному выделению тепла при застывании.

Социально-экономическое значение для региона

Проект уже обеспечил тысячи рабочих мест. WAPDA реализует программу по развитию местного сообщества, которая включает строительство дорог, школ и медицинских центров в прилегающих районах.

Основной логистической артерией для доставки материалов остается Каракорумское шоссе (KKH), несмотря на сложности, связанные с оползнями и труднопроходимым горным рельефом.

Для упрощения финансового управления проект был разделен на две фазы. К настоящему моменту пройден ряд критических этапов. В период 2023–2024 годов инженеры успешно осуществили отвод реки Инд, что позволило начать работы непосредственно в основном русле. Для этого был проложен канал шириной 90 метров и построены два отводных туннеля на правом берегу.

На сегодняшний день ведутся работы по выемке грунта для береговых опор и тестированию состава бетонной смеси для обеспечения максимальной долговечности этой рекордной конструкции.