Правительство Колумбии останавливает новую концессию Autopistas del Café на фоне протестов и блокад

Национальное агентство инфраструктуры (ANI) официально подтвердило, что проект «IP Conexión Centro» не будет реализован. Это означает, что текущее управление дорожной сетью завершится в 2027 году. Между тем, в Кофейном регионе (Eje Cafetero) не утихают акции протеста против системы платных дорог.

Волнения начались 15 мая и сопровождались периодическими блокировками ключевых трасс, особенно на участках между городами Манисалес и Перейра. Участники акций — в основном перевозчики и местные жители — выражают недовольство высокой стоимостью проезда и требуют прозрачности в вопросе будущего дорожных контрактов, срок действия которых истекает в феврале 2027 года.

В ответ на сложившуюся ситуацию власти инициировали создание технических комиссий и направили представителей правительства для ведения диалога с лидерами протестного движения.

Власти исключили возможность новой частной концессии

Ситуация приняла решительный оборот после того, как правительство отклонило предложение частной компании Odinsa по управлению коридором после 2027 года. Решение было зафиксировано в протоколе технического совещания с участием министерства внутренних дел, надзорных органов и общественных активистов.

Согласно достигнутым договоренностям, действующий контракт с Autopistas del Café не будет продлен. После его завершения контроль над дорогами вернется государству в лице Национального дорожного института (INVÍAS). Президент Густаво Петро поддержал эту инициативу, заявив в социальных сетях, что рассматривает возможность досрочного выкупа оставшейся части контракта, чтобы прекратить взимание платы за проезд уже сейчас.

Глава государства подчеркнул, что его администрация стремится внедрить модель развития инфраструктуры, основанную на государственных инвестициях, а не на частных концессиях, постепенно сокращая количество платных участков по всей стране.

Протесты продолжаются: впереди новые раунды переговоров

Несмотря на заявления властей, мобилизация населения продолжается. На ряде пропускных пунктов протестующие блокируют камеры наблюдения и позволяют транспорту проезжать без оплаты. В ANI подтвердили, что процесс возврата дорожного проекта под государственное управление уже начат, однако все окончательные решения будут приниматься исключительно с учетом мнения общественности.

На ближайшее время намечена новая встреча в городе Чинчина. В ней примут участие заместитель министра транспорта и делегаты профильных ведомств, чтобы детально обсудить график передачи полномочий и судьбу пунктов сбора оплаты.

Вопросы финансирования и незавершенных объектов

Хотя новость об отмене концессии была встречена активистами с воодушевлением, эксперты и региональные лидеры выражают обеспокоенность. Главный вопрос заключается в том, из каких источников будет финансироваться содержание важнейших дорожных артерий региона.

В подвешенном состоянии оказался проект строительства второй проезжей части между Каларкой и Ла-Пайлой, реализация которого напрямую зависела от продолжения концессионного соглашения. Представители департаментов Кальдас, Рисаральда и Киндио предупреждают о необходимости четких гарантий будущих инвестиций в дорожную сеть после перехода на государственную модель управления.