Противоречия вокруг Regiotram: Исключение со стороны правительства или неявка властей Боготы?

В то время как администрация Боготы заявляет о «внезапном» исключении города из ключевого транспортного проекта, президент Колумбии утверждает, что столичные власти сами проигнорировали важные встречи в прошлом году.

Будущее проекта Regiotram del Norte — пригородного поезда, который должен использовать существующие железнодорожные пути для соединения города Сипакира с центром столицы, — превратилось из важного инфраструктурного плана в предмет острого политического спора между национальным правительством и мэрией Боготы.

Поводом для разногласий послужило издание документа Conpes 4190. По мнению мэрии Боготы, этот документ фактически отстраняет город от процесса принятия решений и схемы финансирования проекта.

«Нас застало врасплох решение правительства, изложенное в Conpes 4190, согласно которому Богота исключается из проекта Regiotram del Norte. Ни один представитель мэрии не был проконсультирован по этому вопросу», — заявил генеральный секретарь мэрии Мигель Сильва Мояно. Однако президент Густаво Петро оперативно опроверг это заявление.

«Это не соответствует действительности»

Глава государства жестко ответил на критику со стороны столичной администрации. В своих социальных сетях президент пояснил, что никакой «неожиданности» в этом решении нет. По словам Петро, встреча для обсуждения совместного финансирования проекта состоялась еще в прошлом году, но представители Боготы предпочли на ней не присутствовать.

Согласно позиции национального правительства, из-за отсутствия финансовой заинтересованности со стороны столицы, государство решило взять все бюджетные расходы на себя, чтобы проект трамвая от Сипакиры до северной части города стал реальностью.

Спор о вкладе в 2,3 триллиона песо

Версия президента в корне расходится с позицией Мигеля Сильвы, который утверждает, что у города уже были зарезервированы 2,3 триллиона колумбийских песо на реализацию проекта. С точки зрения администрации мэра Карлоса Фернандо Галана, проблема заключалась не в деньгах, а в «технических недоработках» маршрута. По мнению городских властей, правительство решило устранить эти сложности не через диалог, а путем исключения Боготы из процесса.

Последствия принятого решения

Решение национального правительства взять на себя 82% финансирования (включая ту долю, которую должна была внести Богота) вызывает вопросы о том, как проект будет реализован на территории города. Эксперты предупреждают: транспортная система регионального значения, строящаяся без согласования с городом, через который она проходит, рискует оказаться оторванной от общего городского планирования и существующей сети общественного транспорта.

На данный момент ситуация остается неопределенной. Ожидается, что после встречи мэра Галана с губернатором департамента Кундинамарка Хорхе Эмилио Реем станет ясно, останется ли Regiotram del Norte региональным проектом или превратится в чисто национальную стройку, которая будет вестись в столице без участия ее администрации.