Словно конструктор LEGO: Китай построил мост менее чем за 24 часа, передвинув махину весом 650 тонн

В городе Гуанъюань провинции Сычуань была проведена масштабная инженерная операция. Специалисты демонтировали старый железнодорожный путепровод и установили на его место новую конструкцию весом 2500 тонн всего за 24 часа. Этот проект позволил расширить дорогу под мостом с двух до четырех полос, минимизировав при этом задержки поездов, перевозящих стратегически важные грузы, такие как уголь.

Для реализации задачи инженеры применили метод «поперечного проталкивания» с использованием мощных гидравлических домкратов. Это позволило ювелирно убрать старую 650-тонную секцию и установить новую, словно деталь конструктора LEGO.

Инженерный подвиг в провинции Сычуань

Линия Гуанда является критически важным железнодорожным узлом регионального значения, соединяющим города Гуанъюань, Бачжун и Дачжоу. Ежедневно по ней проходит более десяти составов с углем. Главной сложностью проекта была необходимость провести модернизацию в кратчайшие сроки, чтобы не нарушать график движения поездов.

Вместо традиционного метода заливки бетона на месте, инженеры заранее собрали массивную конструкцию рядом с действующим путепроводом. Параметры нового моста впечатляют: 10 метров в длину, 29 метров в ширину и более 9 метров в высоту при общем весе в 2500 тонн.

«Самый большой вызов в железнодорожном строительстве — это эффективность обновления инфраструктуры при сохранении нормального функционирования путей», — отмечают руководители проекта. Выбор в пользу сборной металлобетонной конструкции позволил избежать долгих простоев.

Как проходила операция

Процесс начался в 9:00 утра 13 апреля. Вместо того чтобы постепенно разрушать старую конструкцию, инженеры решили сдвинуть её в сторону целиком. Для этого задействовали семь гидравлических домкратов грузоподъемностью 200 тонн каждый. Старый 650-тонный блок был перемещен как единое целое.

Параллельно с этим 10 экскаваторов готовили площадку для установки нового объекта. Как только место освободилось, в дело вступили восемь более мощных домкратов по 500 тонн каждый. С их помощью новый 2500-тонный мост был передвинут на проектную позицию с миллиметровой точностью.

Спустя ровно сутки, в 9:00 утра 14 апреля, движение поездов было полностью восстановлено. Первым по обновленному участку прошел грузовой состав, подтвердив успех операции.

По словам специалистов, старый путепровод шириной всего 10 метров создавал «эффект бутылочного горлышка», ограничивая пропускную способность дорожной сети города. Обновление позволило расширить проезд до четырех полос, что даст мощный импульс для развития городской логистики Гуанъюаня — стратегического транспортного узла с населением более 2,3 миллиона человек.