«Теневой флот» России: Растущая угроза разливов нефти у берегов Европы

Торговля подсанкционной нефтью породила необычное явление: появление судов, которые намеренно отключают системы навигации. Эти «корабли-призраки» перемещаются скрытно, полагаясь на опыт экипажей, чтобы избежать обнаружения. Проблема затрагивает и Испанию: еженедельно в районе Канарских островов фиксируется около 50 таких судов.

Недавно французские патрульные службы перехватили российский танкер недалеко от своих берегов. Данное судно входит в так называемый «теневой флот» — сеть устаревших грузовых кораблей, используемых для транспортировки нефти и газа в обход международных санкций и морского контроля. Сотни таких изношенных танкеров ежедневно пересекают европейские воды, перевозя тысячи тонн углеводородов.

Эксперты, включая специалистов Института Элькано, предупреждают, что использование старых однокорпусных судов значительно повышает риск аварий. Кроме того, такие танкеры могут стать мишенями для атак. Опасения по поводу масштабного разлива нефти у берегов Европы имеют под собой реальные основания. Недавний инцидент с российским газовозом, который после удара беспилотника несколько недель дрейфовал с горящими танками, подтверждает серьезность угрозы.

Еще одним критическим фактором является юридическая непрозрачность. «Теневой флот» функционирует через сеть подставных компаний, что делает практически невозможным поиск ответственной страховой компании в случае катастрофы. Для сокрытия маршрутов суда используют «флаги удобства», поддельную идентификацию или просто отключают датчики геолокации.

Экологические организации, в частности Greenpeace, подчеркивают опасность маневров, совершаемых этими судами. Одной из самых рискованных операций является перекачка нефти с одного танкера на другой в открытом море. В уязвимых экосистемах, таких как воды вблизи Канарских островов, подобные действия создают экстремальный риск экологического бедствия.

На текущий момент международные санкции не могут полностью остановить деятельность этого флота. Несмотря на то, что Великобритания уже внесла в черные списки 184 связанных судна, многие из них продолжают курсировать по стратегически важным маршрутам, включая Ла-Манш.