Трансформация Мартореля под Cupra Raval: 1000 роботов и новый завод аккумуляторов

Cupra Raval — это не просто новый автомобиль, а символ масштабной трансформации компании и важный этап на пути к полной электрификации. Став первой полностью электрической моделью, выпускаемой на заводе в Мартореле (Барселона), Raval воплощает стремление бренда сделать электромобильность доступной и захватывающей. Проект оказывает прямое влияние на развитие испанской автопромышленности, способствуя модернизации производства, привлечению инвестиций в технологии, созданию квалифицированных рабочих мест и укреплению позиций страны на европейском рынке электромобилей.

Хотя первые поставки Raval запланированы на лето 2026 года, подготовка в Мартореле идет уже несколько лет. В рамках модернизации был построен цех сборки аккумуляторных элементов. Он будет получать ячейки с новой национальной гигафабрики в Сагунто (Валенсия). Этот шаг превращает Испанию в важный электромобильный хаб Европы и позволяет группе компаний гибко управлять цепочками поставок и внедрять новейшие технологии.

Гигафабрика в Сагунто является ключевым элементом инвестиционной программы «Future: Fast Forward» объемом 10 миллиардов евро, реализуемой SEAT S.A. совместно с Volkswagen Group и PowerCo.

Завод по сборке аккумуляторов — сердце электрификации

Новый цех сборки аккумуляторов, построенный всего за два года с инвестициями в 300 миллионов евро, занимает площадь 64 000 квадратных метров. Его мощность впечатляет: одна аккумуляторная система выпускается каждые 45 секунд, что составляет 1 200 единиц в день или 300 000 в год. Продукция будет поставляться исключительно для линий Cupra Raval и Volkswagen ID. Polo по автоматизированному 600-метровому мосту напрямую в сборочный цех.

Проект ориентирован на экологичность: на крыше установлено 11 000 солнечных панелей, которые обеспечат 70% электроэнергии, необходимой для сборки. Кроме того, внедрена система сбора воды объемом, сопоставимым с тремя олимпийскими бассейнами, что подчеркивает приверженность принципам устойчивого развития.

Для производства электромобилей было адаптировано около 160 000 м² площадей. На первой производственной линии установили 1000 новых роботов для кузовных работ и 60 матриц для штамповки деталей, включая новейший пресс PXL.

Общий объем инвестиций группы в электрификацию Мартореля составил 3 миллиарда евро. Завод становится гибкой площадкой, способной выпускать электрокары, гибриды и эффективные автомобили с ДВС для различных брендов Volkswagen Group, адаптируясь под нужды рынка.

Благодаря этой модернизации Марторель закрепляет за собой статус третьего по объему производства завода группы в Европе. На него приходится около 25% всех автомобилей, выпускаемых в Испании. В будущем завод планирует достичь мощности в 600 000 единиц в год, из которых до половины могут быть электрическими.

Cupra Raval: электромобиль, бросающий вызов стандартам

Cupra Raval — это радикальная интерпретация городского электромобиля. Он сочетает в себе отличную вместительность, запас хода около 450 км и динамичный характер. Это первый электрокар, полностью разработанный и произведенный в Испании, включая аккумуляторы. Модель доказывает, что электрическая мобильность может быть эмоциональной и высокопроизводительной.

Дизайн Raval, вдохновленный динамичными линиями шлема, выделяется уникальными деталями: от матричных светодиодных фар до скрытых подсвечиваемых дверных ручек и светящегося логотипа Cupra. Эти элементы делают автомобиль узнаваемым в любое время суток.

При длине всего 4 метра автомобиль предлагает универсальный салон и багажник объемом 441 литр. Построенный на продвинутой платформе MEB+, он сочетает городскую маневренность с практичностью. Покупателям предложат широкие возможности кастомизации: восемь вариантов колесных дисков (от 17 до 19 дюймов) и семь цветов кузова, включая эффектные матовые оттенки.

Интерьер ориентирован на водителя: спортивные сиденья CUP Bucket и обволакивающее освещение с динамическими проекциями на дверных панелях создают особую атмосферу в каждой поездке.

Ловкий, спортивный и доступный

Управляемость Raval обещает быть точной и азартной благодаря электронному дифференциалу VAQ и спортивной подвеске DCC Sport. Несмотря на высокие технологии, модель остается доступной: стартовая цена ожидается на уровне 26 000 евро (без учета государственных субсидий). С учетом льгот цена может опуститься ниже 20 000 евро.

Линейка Cupra Raval включает четыре версии:

• Raval: 116 л.с. (85 кВт), батарея 37 кВтч, запас хода ~300 км.
• Raval Plus: 135 л.с. (99 кВт), батарея 37 кВтч, запас хода ~300 км.
• Endurance: 211 л.с. (155 кВт), батарея 52 кВтч, запас хода ~450 км.
• VZ: самая мощная версия, 226 л.с. (166 кВт), батарея 52 кВтч, запас хода ~400 км.

Зарядка также будет быстрой: версии с батареей 52 кВтч заряжаются с 10% до 80% всего за 24 минуты через терминалы постоянного тока.

Финансовые успехи и стратегия роста

Несмотря на вызовы в отрасли, Seat & Cupra в 2025 году достигли оборота в 15,3 млрд евро (+5,1%). Продажи достигли исторического максимума — 586 300 автомобилей. Особо заметен рост в сегменте электрифицированных авто: продажи плагин-гибридов выросли на 62,9%, а электромобилей — на 65,9%.

Компания продолжает активно инвестировать в будущее: с 2020 года вложено 6,2 млрд евро, из которых 1,3 млрд пришлось на 2025 год. Цель бренда — достичь 3% доли европейского рынка к 2030 году. Cupra уже превысила этот показатель на таких важных рынках, как Германия и Дания. С выходом Raval компания планирует начать новую эру устойчивого роста и технологического лидерства.