Запатеро потребовал от члена совета Plus Ultra «заткнуться» и проголосовать за план спасения компании

Согласно отчету подразделения по борьбе с экономическими и налоговыми преступлениями (UDEF) от апреля 2026 года, бывший премьер-министр Испании Хосе Луис Родригес Сапатеро лично звонил одному из руководителей авиакомпании Plus Ultra Líneas Aéreas. Целью звонка было принуждение к одобрению плана жизнеспособности компании, что стало решающим шагом для получения государственной помощи в размере 53 миллионов евро.

Речь идет об Антонио Кальдейро Тельесе, члене совета директоров, который в течение долгого времени отказывался подписывать документы и выражал сомнения коллегам. Однако на следующий день после предполагаемого разговора с Сапатеро он резко изменил свою позицию и проголосовал «за».

Расследование, являющееся частью более масштабного «дела Запатеро», основывается на данных, предоставленных американским агентством Homeland Security Investigations (HSI), а также на анализе устройств, изъятых в ходе полицейской операции в декабре 2025 года. Ключевым доказательством стала аудиозапись, отправленная 18 февраля 2021 года финансовым директором Plus Ultra Роберто Роселли основному акционеру компании Родольфо Рейесу. В сообщении Роселли прямо говорит: «Хосе Луис собирается поговорить с Кальдейро, чтобы тот завалил рот и на всё ответил "да"».

Сеть влияния и «купленное молчание»

В отчете фигурирует посредник Хулио Мартинес Мартинес, известный как «Хулито», который, по версии следствия, руководил структурой, названной самими участниками «финансовым бутиком». Через эту сеть, предположительно, проходили платежи за использование политического влияния.

Голос Кальдейро был критически важен, так как он представлял интересы компании Alva Skies and Wings SL (владеющей почти 10% акций авиакомпании). Без его согласия план развития не мог быть представлен в SEPI — государственный орган, распределяющий средства фонда поддержки стратегических предприятий. До вмешательства Сапатеро Кальдейро заявлял, что не обладает достаточной информацией и не намерен ничего подписывать. В ответ на это акционер Родольфо Рейес в частной переписке предложил «дать ему пощечину».

Спустя короткое время после аудиосообщения о вмешательстве Сапатеро, Кальдейро подтвердил юристам, что получил необходимые заверения и больше не будет препятствовать сделке. В итоге план был утвержден советом директоров 22 февраля 2021 года, а уже через несколько недель правительство Испании санкционировало выделение субсидий.

Подозрительный характер сделки

Plus Ultra запросила помощь в 2020 году на фоне пандемии, позиционируя себя как «стратегическое предприятие». Однако это решение вызвало резкую критику оппозиции и экспертов. На тот момент доля авиакомпании на рынке перевозок между Испанией и Латинской Америкой составляла всего 0,03%. Кроме того, возникли вопросы к владельцам компании — венесуэльским бизнесменам, в отношении которых в США велись расследования по фактам отмывания денег и обхода санкций.

Следствие полагает, что господдержка была получена не стандартным путем, а через две параллельные «линии влияния»: так называемую «ветку Запатеро» и «ветку Абалоса» (бывшего министра транспорта). Несмотря на то, что Сапатеро категорически отрицает любые нарушения, обнаруженные записи делают это дело одним из самых серьезных коррупционных скандалов в новейшей истории Испании.