Ferrari Luce: Новый электрокар, который вызвал споры из-за сходства с Nissan

Новейшая модель Ferrari Luce оказалась в центре бурных обсуждений. Социальные сети буквально взорвались из-за внешнего сходства первого на 100% электрического автомобиля итальянской марки с бюджетным Nissan Leaf. Несмотря на то, что модели объединяет лишь синий цвет, экологически чистый двигатель и обтекаемые формы, многие пользователи усмотрели общие черты в их эстетическом языке — особенно в силуэте и плавных линиях, которые пришли на смену традиционным агрессивным углам Ferrari. Это породило дискуссию: одни видят в этом естественную эволюцию дизайна, другие — потерю оригинальности великого бренда.

Споры подогреваются тем, что Ferrari Luce знаменует собой радикальный поворот в философии компании, которая десятилетиями ассоциировалась с рычащими двигателями внутреннего сгорания и дерзким обликом. Переход к электрической мобильности заставил дизайнеров переосмыслить визуальную идентичность. Для критиков это стало поводом заявить о потере эксклюзивности стиля.

Японский автопроизводитель Nissan решил воспользоваться ситуацией и опубликовал в своих европейских соцсетях ироничное сообщение в адрес итальянских коллег: «Мы польщены тем, что послужили источником вдохновения».

Luce: Самый противоречивый автомобиль в истории Ferrari

Объективно говоря, между этими машинами нет ничего общего, кроме формы кузова. Главная особенность новой Ferrari — система полного привода с четырьмя электромоторами (по одному на каждое колесо). Суммарная мощность гиперкара достигает невероятных 1050 л.с. Автомобиль разгоняется до 100 км/ч всего за 2,5 секунды, а его максимальная скорость ограничена отметкой 310 км/ч. Запас хода на одном заряде составляет около 530 км благодаря батарее емкостью 122 кВт·ч и 800-вольтовой архитектуре. При этом вес машины составляет 2260 кг.

Ferrari Luce предлагает беспрецедентный уровень контроля над каждым колесом в трех плоскостях. Новая система управления автомобилем (VCU) синхронизирует все узлы и обновляет параметры 200 раз в секунду. Передние двигатели выдают 210 кВт, задние — 620 кВт, а суммарный крутящий момент на колесах достигает колоссальных 7750 Нм. Двигатели способны раскручиваться до 30 000 об/мин, достигая максимальной мощности менее чем за секунду.

Инженеры уделили особое внимание виброакустическому комфорту: впервые в истории Ferrari использован независимый подрамник с эластичными креплениями. Чтобы сохранить фирменный дух бренда, Ferrari Luce оснастили прецизионным акселерометром на задней оси, который улавливает естественные вибрации вращающихся деталей. Эти частоты обрабатываются и усиливаются по принципу электрогитары, создавая уникальный звук двигателя.

«Это часть создания по-настоящему эмоционального электромобиля. Система Torque Shift Engagement усиливает удовольствие от вождения, обеспечивая прогрессивную подачу крутящего момента в поворотах», — подчеркивают в Ferrari.

С точки зрения экстерьера, Luce — образец аэродинамики. Кабина плавно интегрирована в кузов, а двери открываются против хода движения (суицидальные двери). Лобовое стекло фактически сливается с капотом и уходит под «плавающий» передний спойлер. Стеклоочистители в состоянии покоя прячутся по бокам, а не в центре, что также улучшает обтекаемость. Пятиместный интерьер сочетает в себе наследие марки с новыми цифровыми интерфейсами, ориентированными на водителя.

Ferrari или Nissan: Вопрос цены

Различия становятся максимально очевидными при взгляде на ценник. В то время как Nissan Leaf стоит от 30 000 до 40 000 евро и является массовым семейным кроссовером, цена Ferrari Luce варьируется от 500 000 до 650 000 евро. Разница в стоимости составляет более 460 000 евро, что окончательно разводит эти автомобили по разным мирам.