Дефицит жидкого топлива: отчет, предупреждающий о рисках в период Эль-Ниньо

Если природный феномен Эль-Ниньо достигнет прогнозируемой мощности, Колумбия может столкнуться с серьезной нехваткой дизельного топлива. Внутреннего производства будет недостаточно для обеспечения работы тепловых электростанций, предупредила Колумбийская ассоциация нефти и газа (ACP).

Согласно отчету ACP, анализирующему сектор жидкого топлива на период до 2031 года, стране грозит блэкаут, если не будет заблаговременно налажена логистика поставок дизеля. Этот вид топлива является критическим резервом энергосистемы: когда уровень воды в водохранилищах падает и выработка на гидроэлектростанциях снижается, ТЭС переходят на сжигание дизеля для поддержания подачи электричества.

Во время цикла Эль-Ниньо 2023–2024 годов дизельная генерация обеспечивала от 2% до 6% электроэнергии страны. Однако, если грядущее явление окажется «очень сильным» (сравнимым с засухой 2016 года), доля дизеля в энергобалансе может вырасти до 9%. Это потребует объема топлива на 30% превышающего возможности национального производства, что вынудит государство заранее планировать импорт и сложную логистику по доставке горючего с побережья внутрь страны.

Экономическое давление и цены

Помимо операционных сложностей, сектор сталкивается с фискальным давлением. После временного снижения в 2025 году мировые цены на нефть снова начали расти, что привело к увеличению дефицита в Фонде стабилизации цен на топливо (FEPC). По оценкам экспертов, субсидии государства составили значительные суммы за галлон бензина и дизеля, что к концу 2026 года может привести к накопленному дефициту фонда в размере около 6 триллионов песо.

В 2025 году внутренние цены на горючее оставались относительно стабильными. Стоимость бензина выросла в среднем на 3%, что считается умеренным ростом по сравнению с предыдущими годами (48% в 2023-м и 7% в 2024-м). Цена на дизель, используемый в общественном транспорте и грузоперевозках, увеличилась на 5%.

Динамика потребления и новые тренды

Общее потребление жидкого топлива в 2025 году выросло на 0,9%. Примечательно, что спрос на высокооктановый бензин («Экстра») подскочил на 36,3%. Аналитики связывают это с минимальной разницей в цене между обычным и премиальным топливом, а также с ростом парка гибридных автомобилей в Колумбии.

Однако рост потребления распределен неравномерно. В приграничных районах зафиксировано снижение официальных продаж, что связывают с деятельностью контрабандистов и незаконными врезками в трубопроводы. Это особенно заметно в департаментах Сесар, Араука и Северный Сантандер.

Прогнозы до 2031 года

Эксперты прогнозируют, что совокупный спрос на жидкое топливо будет расти в среднем на 1,6% в год вплоть до 2031 года. Несмотря на глобальный тренд на декарбонизацию, зависимость Колумбии от традиционного горючего остается крайне высокой:

• 96% транспортных средств в стране работают на классическом жидком топливе.
• Гибриды и электромобили занимают лишь 1% рынка.
• Транспорт на природном газе (GNV) составляет около 3%.

Таким образом, альтернативные технологии пока не оказывают существенного влияния на рынок, и энергетическая безопасность страны в ближайшие годы будет напрямую зависеть от стабильности поставок нефти и дизельного топлива.