Никто не ожидал такого эффекта: в 1982 году в пустыню вернули ослов, и спустя 40 лет они естественным образом восстановили экосистему
Когда-то дикие ослы были привычными обитателями пустыни Негев в Израиле, но к началу XX века интенсивная охота привела к их полному исчезновению в этом регионе. В то время никто и предположить не мог, что десятилетия спустя возвращение этих животных превратит их в настоящих «инженеров ландшафта», способных изменить геологию и флору одной из самых суровых сред на планете.
Изначальный план израильских властей преследовал лишь одну цель — вернуть исчезнувший вид в его историческую среду обитания ради сохранения биоразнообразия. В 1982 году в кратере Рамон были выпущены первые 28 особей. Спустя сорок лет популяция выросла до 500–600 голов, а проект признан одним из самых успешных примеров экологической реставрации в мире.
История возвращения: дипломатия и секретные операции
Животные, выпущенные в 1982 году, не были обычными домашними ослами. Это были персидские онагры и африканские дикие ослы — два вида, находившиеся на грани вымирания. Их появление в Израиле стало результатом сложной комбинации международной дипломатии и спасательных операций.
До исламской революции 1979 года Израиль и Иран поддерживали тесные связи. Генерал Авраам Иоффе, руководивший Управлением природы и парков Израиля, вел тайные переговоры с шахом Мохаммедом Резой Пехлеви о передаче животных из шахских заповедников. В 1968 году Иран подарил Израилю одиннадцать онагров, которых доставили самолетом для разведения в питомнике Йотвата.
В 1970-х годах проект расширили, закупив в Эфиопии небольшое стадо африканских диких ослов для обеспечения генетического разнообразия. Финальным аккордом стала операция в декабре 1978 года: на фоне революционного хаоса из Тегерана последним коммерческим рейсом удалось вывезти еще один библейский вид — месопотамских ланей.
Уникальные способности «пустынных инженеров»
Персидские онагры и африканские ослы разительно отличаются от привычных сельских собратьев. Их атлетичное телосложение и длинные ноги позволяют развивать скорость до 70 км/ч, спасаясь от хищников, а песочный окрас служит идеальным камуфляжем среди скал.
Их биологические особенности поражают: метаболизм позволяет выдерживать жару свыше 40 градусов и терять до 30% веса от обезвоживания без угрозы для жизни. Твердые копыта не только защищают при ходьбе по камням, но и служат инструментом для рытья колодцев. Пищеварительная система этих животных способна извлекать питательные вещества даже из сухих кустарников и коры, которые не переваривают другие травоядные.
Четыре столпа восстановления экосистемы
Возрождение Негева стало возможным благодаря сочетанию деятельности животных и научной стратегии, основанной на четырех ключевых факторах:
- Спасение акаций: Эти деревья являются основой жизни в пустыне, давая тень и пищу многим видам. Семена акации плохо прорастают сами по себе, но проходя через пищеварительный тракт осла, они подвергаются воздействию желудочного сока, который размягчает оболочку. В итоге семена попадают в почву вместе с влажным удобрением и быстро прорастают.
- Природные колодцы: Ослы выкапывают ямы глубиной до двух метров в поисках воды. Эти временные водопои становятся спасением для газелей, лисиц, дикобразов и птиц, которые не умеют копать сами. Влага вокруг таких колодцев привлекает насекомых, что, в свою очередь, расширяет кормовую базу для летучих мышей.
- Генетическая устойчивость: Ученые пошли на риск, смешав иранских онагров с эфиопскими дикими ослами. Гибридное потомство оказалось более выносливым, устойчивым к болезням и лучше адаптированным к резким климатическим изменениям.
- Синергия с человеком: Экологи дополнили работу животных созданием террас и плотин, вдохновленных древними техниками набатеев. Это позволяет задерживать зимние паводковые воды и поддерживать уровень грунтовых вод.
Благодаря этому комплексному подходу кратер Рамон и пустыня Негев превратились из деградирующих территорий в эталон экологической устойчивости, который сегодня изучают специалисты со всего мира.
Свежие материалы — Международные новости

Аврора Лалюк требует масштабной электрификации для защиты населения Франции
На фоне участившихся лесных пожаров и аномальной жары, которые серьезно затронули Францию этим летом, сопредседатель движения «Place Publique» Аврора Лалюк выступила с инициативой по борьбе с климатическими изменениями. Политик настаивает на необходимости «массовой электрификации» страны,

Мигель Анхель Ревилья растрогался, говоря о дочерях: «Им не придется прятаться, я старался творить добро»
Известный кантабрийский политик Мигель Анхель Ревилья поделился мыслями о своей новой работе под названием «Перед тем как я уйду». Эта книга станет его финальным литературным трудом, в котором он подводит итоги своего жизненного и политического пути. Ревилья признался, что много размышлял

Интервью Санчеса: Белый шум
Сегодня я включила телевизор, чтобы послушать Педро Санчеса, и, несмотря на прекрасный ночной сон, к середине утра я провалилась в глубокую дрему. Это не просто политическая критика, которую я, как человек деятельный и целеустремленный, собиралась написать. Выступление Санчеса — это какая-

Франсуа-Ксавье Беллами: «Нам не нужно подключать к сети источники энергии с прерывистым циклом, такие как ветряки»
Франсуа-Ксавье Беллами, вице-председатель французской партии «Республиканцы», выразил скептицизм относительно использования ветряных электростанций. По его мнению, общая энергосистема страны не должна зависеть от источников энергии, работа которых носит нестабильный характер. Это заявлени

Родри принес извинения «Валенсии» за критику: «Это было лишь удивление, а не насмешка»
Полузащитник Родри выступил с публичным обращением к футбольному клубу «Валенсия», в котором выразил сожаление по поводу своих недавних слов. Инцидент произошел во время матча Ла Лиги, где «летучие мыши» уступили со счетом 0:5. Камеры запечатлели игрока на скамейке запасных в момент, когда он

Аньес Панье-Рюнаше: Французы теперь покупают больше электромобилей, чем машин с двигателями внутреннего сгорания
Бывший министр экологического перехода Франции Аньес Панье-Рюнаше заявила о важном переломе на автомобильном рынке страны. По её словам, рыночная доля приобретенных французами электромобилей теперь официально превышает долю транспортных средств с традиционными тепловыми двигателями. Это з