Проект RegioTram del Norte вызвал новый спор между губернатором Кундинамарки и директором метро Боготы

Леонидас Нарваэс, занимающий пост главы компании Metro de Bogotá (EMB), высказал ряд критических замечаний в адрес проекта RegioTram del Norte. Ситуация обострилась после того, как стало известно, что столица осталась без финансового участия в данном проекте, что спровоцировало очередной конфликт с властями департамента Кундинамарка.

Отношения между столицей и департаментом остаются напряженными из-за проекта «Поезд Сипакиры» (RegioTram del Norte). Несмотря на попытки диалога между мэром Карлосом Фернандо Галаном и губернатором Хорхе Реем, недавние заявления Нарваэса, который ранее входил в состав технических комиссий по этому проекту, вновь подлили масла в огонь.

Критика проекта со стороны руководства метрополитена

Напряженность усилилась на прошлой неделе после исключения Боготы из системы финансирования RegioTram. Хотя мэр столицы, губернатор и Министерство транспорта договорились о создании технических групп для учета правок города, этап подготовки к строительству уже намечен на середину 2027 года.

Леонидас Нарваэс, чье мнение является ключевым, так как будущая сеть метро должна интегрироваться с RegioTram, озвучил свои опасения в социальных сетях. Он указал на неопределенность в вопросах перекрестков на остановках, деталях стыковки линий и финансовых аспектах.

«Один из главных рисков заключается в серьезных пробелах в городской интеграции. Предложенная схема может привести к фрагментации городской среды, создав эффект "шрама" в нескольких районах из-за непрерывных ограждений и перепадов уровней виадуков», — отметил Нарваэс.

Также он затронул вопрос безопасности: из 17 станций проекта 11 должны располагаться в Боготе, и для них до сих пор не решены вопросы пешеходной доступности, безопасных переходов через пути и интеграции велосипедной инфраструктуры.

Относительно финансовой части Нарваэс добавил: «Затраты на инфраструктуру и городское благоустройство, похоже, не полностью включены в капитальные вложения (CAPEX) проекта, особенно в части развязок и дополнительных работ».

В завершение Нарваэс подчеркнул, что не пытается остановить проект, а лишь руководствуется ответственностью за создание функционального и правильно интегрированного транспортного решения для города.

Губернатор обвиняет в «предвзятости критериев»

Реакция губернатора Кундинамарки Хорхе Рея последовала незамедлительно. Он назвал позицию Нарваэса «предвзятостью ради выгоды». Рей напомнил, что директор метро участвовал в технических комитетах с 2021 по 2023 год и тогда не высказывал подобных претензий.

«Если у него было столько технических замечаний, почему он позволил проекту продвинуться и быть представленным в Министерство транспорта в 2023 году со всеми одобрениями округа?» — задался вопросом губернатор.

Хотя Леонидас Нарваэс ответил, что его обязанность как специалиста — проводить постоянный аудит инфраструктурных проектов, этот инцидент подчеркивает растущую дистанцию между администрацией мэра Галана и властями региона. Успех стратегически важного для 1,8 миллиона жителей проекта напрямую зависит от того, удастся ли сторонам прийти к согласию.