США потратили 464 млн долларов на самолеты, которые теперь стоят без дела

Министерство внутренней безопасности (МВБ) США заключило контракт на 464 миллиона долларов без проведения тендера на покупку 10 подержанных самолетов. Ведомство обосновало поспешную сделку острой необходимостью расширения авиапарка для рейсов по депортации мигрантов. Однако, как выяснилось, на протяжении нескольких месяцев большая часть закупленной техники простаивает.

Закупки начались прошлой осенью. МВБ приобрело самолеты у компании из Северной Вирджинии по завышенной цене, объяснив отказ от рассмотрения других предложений отсутствием времени. Несмотря на заявленную срочность, новая флотилия практически не используется по назначению.

В состав закупленного имущества вошли три роскошных бизнес-джета. Спустя всего несколько месяцев после покупки министерство попыталось передать два из них в аренду или пользование другим ведомствам. Согласно письму сенаторов-демократов, один из самолетов предназначался для нужд директора ФБР Каша Пателя. Остальные семь бортов — старые пассажирские Boeing 737 — месяцами стоят в аэропорту Лейк-Чарльз, штат Луизиана. Внутренние документы ведомства указывают на банальную причину простоя: у министерства просто нет персонала для их эксплуатации.

Эта сделка стала частью волны поспешных контрактов МВБ, которое всё чаще использует аргумент о «чрезвычайной ситуации» для обхода стандартных процедур закупок. Ситуация с пустующими самолетами наглядно демонстрирует риски такого подхода: ведомство потратило полмиллиарда бюджетных средств, получив в итоге активы, которые не может использовать.

Контракт также привлек внимание из-за возможных политических связей. Компания-поставщик, Daedalus Aviation Corporation, возглавляется человеком, который ранее жертвовал средства в политический комитет поддержки Кристи Ноэм, занимавшей пост главы МВБ на момент начала сделки.

Эксперты и бывшие чиновники выражают недоумение по поводу целесообразности покупки. Служба иммиграционного и таможенного контроля (ICE) традиционно фрахтует самолеты у частных компаний или использует технику Береговой охраны и вооруженных сил. «Если бы вы спросили меня, что нужно ICE для увеличения числа депортаций, покупка собственного авиапарка точно не вошла бы в топ-10 приоритетов», — отметил Джон Сандвег, бывший исполняющий обязанности директора ICE.

Внутри ведомства сейчас идет поиск виноватых. Представители МВБ пытаются возложить ответственность на Кристи Ноэм, которую президент Трамп уволил в марте. В свою очередь, окружение Ноэм утверждает, что финальные решения и значительное увеличение суммы контракта (на 303 млн долларов) произошли уже при новом руководителе — Маркуэйне Маллине.

На текущий момент ситуация такова:

• Один из роскошных джетов передан ФБР.
• Другой самолет МВБ планирует оставить для передвижения собственного руководства.
• Четыре из семи Boeing 737, по предварительным данным, вообще не будут использоваться для перевозки мигрантов — их планируют переоборудовать для официальных зарубежных визитов членов Конгресса.

Законодатели требуют полного отчета о расходовании средств налогоплательщиков. Использование исключения о «срочности» при закупках в МВБ достигло беспрецедентных масштабов: в 2026 году на такие контракты пришлось две трети всех расходов ведомства, тогда как в 2024 году этот показатель составлял менее 1%. Критики предупреждают, что злоупотребление подобными схемами ведет к неэффективному управлению и коррупционным рискам.