Международные новости

Технологический обман: как накладки в белье помогают побеждать в велоспорте

3 августа 2026 г.Carlos Mendoza1 мин

Женский «Тур де Франс» оказался в центре необычного скандала. Ряд профессиональных команд обратились в Международный союз велосипедистов (UCI) с подозрениями, что некоторые гонщицы используют специальные накладки в спортивных бюстгальтерах. По мнению экспертов, это создает существенное аэродинамическое преимущество во время гонок с раздельным стартом. Несмотря на то, что любое искусственное изменение экипировки строго запрещено правилами, случаи реальных наказаний за подобные манипуляции пока остаются редкостью.

В спорте высших достижений важна каждая деталь. Научные исследования подтверждают обоснованность опасений: оптимально расположенные вставки позволяют снизить сопротивление воздуха на 3,6%. В условиях профессионального заезда такая хитрость дает прибавку в скорости, позволяющую экономить минимум 0,78 секунды на каждый километр дистанции.

С точки зрения физики преимущество неоспоримо. Многие коллективы выражают серьезную обеспокоенность ситуацией и настаивают на том, чтобы UCI вмешался в процесс и обеспечил равные условия для всех участниц.

Специалисты в области аэродинамики объясняют механику этого процесса довольно просто. Профессор Берт Блокен отмечает, что подобные вставки работают как «грудной обтекатель». Они меняют направление воздушных потоков вокруг тела гонщицы, заметно снижая избыточное давление в области бедер.

Скрытая угроза результатам

Теперь спортивному руководству предстоит принять решение. Эксперты подчеркивают, что такая модификация может напрямую влиять на итоговый подиум. Хотя на коротких отрезках выигрыш кажется незначительным, на дистанции в 20–30 километров секунды, полученные за счет обтекателя, могут стать решающими для победы в общем зачете.

Проблема назревала давно. Специалисты указывают, что ранее похожая тактика использовалась с гоночными радиостанциями, которые спортсмены намеренно размещали на груди для улучшения аэродинамики. Результаты соответствующих исследований уже переданы представителям UCI. Таким образом, международная федерация полностью осведомлена о существовании этой технической лазейки, и теперь сообщество ждет официальной реакции.