Венгрия строит масштабный подземный нефтепровод протяженностью 128 км для укрепления энергобезопасности

Венгрия и Сербия инициировали стратегический проект по защите своих поставок сырой нефти от международного политического давления. Речь идет о создании гигантского нефтепровода, который соединит две страны. Это позволит российскому топливу, поступающему в Венгрию, беспрепятственно транспортироваться напрямую на сербские нефтеперерабатывающие заводы.

Данная инфраструктура призвана создать альтернативные маршруты в условиях постоянных разногласий с Европейским союзом. Проект реализуется при участии крупнейших энергетических компаний MOL и Transnafta. Его ключевая задача — сформировать сеть безопасности, способную предотвратить перебои в поставках, которые наблюдались в последнее время.

Строительством этого объекта венгерское правительство стремится минимизировать последствия ограничений со стороны Брюсселя. Официальный Будапешт аргументирует свою позицию тем, что зависимость от российской нефти критически важна для поддержания доступных цен на коммунальные услуги для населения. В руководстве страны подчеркивают, что абсолютным приоритетом является защита национальной экономики и благополучия граждан.

Новая магистраль длиной 128 км для гарантии энергоснабжения

Проектируемая энергетическая инфраструктура соединит венгерский город Альдьё на юге страны с сербским городом Нови-Сад. Этот нефтепровод длиной около 128 км позволит Сербии полностью обеспечивать свои потребности в сырой нефти через венгерскую территорию к 2028 году.

Согласно техническим планам, годовая пропускная способность трубы составит от 4 до 5 миллионов тонн. Такие показатели обеспечат Белграду необходимую стратегическую автономию в энергетической сфере.

Несмотря на стремление Брюсселя ограничить энергетические связи стран-членов ЕС с Москвой, Будапешт продолжает укреплять это сотрудничество. Нефть будет поступать по историческому трубопроводу «Дружба», южная ветка которого проходит через Украину в Венгрию и Словакию. В рамках соглашения между странами планируется транспортировка нефти марки Urals, которая является основной для работы местных НПЗ.

Общий объем инвестиций в расширение мощностей в Венгрии и строительство нового участка до границы с Сербией оценивается примерно в 130 миллиардов форинтов (около 350 миллионов евро). Эти средства пойдут не только на прокладку труб, но и на модернизацию системы перекачки нефти от украинской границы до Дунайского нефтеперерабатывающего завода.

Дипломатическое напряжение в регионе

Строительство подземного нефтепровода ведется на фоне высокой политической напряженности. В последние месяцы прокачка через систему «Дружба» неоднократно приостанавливалась из-за повреждений инфраструктуры. Это вызывало острые дискуссии между Будапештом и Киевом относительно сроков и причин задержек в ремонтных работах.

Венгерская сторона настаивает на бесперебойной работе системы, считая её жизненно важной, в то время как европейские структуры продолжают дискуссии о целесообразности сохранения зависимости от восточных поставок. Тем не менее, после завершения недавних ремонтных работ на транзитных участках, компания MOL подтвердила восстановление операционной деятельности.

Диверсификация маршрутов транспортировки

Хотя новый нефтепровод является долгосрочной ставкой, Венгрия активно ищет и другие логистические решения. Энергетическая компания MOL уже заключила контракты на морские перевозки нефти через хорватские порты. В этой схеме танкеры разгружаются в Хорватии, после чего сырье поставляется на заводы в Венгрии и Словакии.

Помимо нефтяного сектора, партнерство Венгрии и Сербии активно развивается и в газовой сфере. Страны работают над созданием регионального газового трейдера с участием госкомпаний MVM и Srbijagas. Такая интеграция призвана превратить регион в устойчивый энергетический узел, способный противостоять внешнему давлению и гарантировать стабильность тарифов на электроэнергию и отопление.