Верховный суд Испании запретил штрафовать водителей в пределах погрешности радара

Верховный суд Испании поставил точку в споре с Дорожным управлением (DGT) о правилах фиксации превышения скорости. Судьи установили, что радар в припаркованном патрульном автомобиле юридически считается статичным. Это обязывает полицию применять меньшую погрешность при расчете штрафа, чем для радаров, работающих в движении.

Решение суда меняет подход к обработке данных. Если полицейская машина стоит на обочине, допустимая погрешность составляет 5% или 5 км/ч. Ранее ведомство часто использовало норму в 7%, предназначенную для мобильных устройств. Теперь замеры в рамках этого зазора нельзя использовать для наказания водителей. Для новых стационарных радаров на участках с лимитом до 100 км/ч техническая ошибка установлена на уровне 3 км/ч, а на более скоростных трассах — 3%.

Технические требования к оборудованию регулирует приказ ICT/155/2020. С января 2025 года в силу вступает обновленный регламент ITU/1475/2024. Согласно этим документам, каждый прибор проходит государственный метрологический контроль, определяющий максимально допустимую ошибку (EMP). При получении уведомления о штрафе базовая скорость, указанная в протоколе, должна быть ниже зафиксированной радаром именно на величину этой погрешности.

Законодательство разделяет устройства контроля на три типа:

• Стационарные: закреплены на опорах или эстакадах и работают автономно.
• Статичные: переносные приборы или радары в стоящем автомобиле, которыми управляет оператор.
• Мобильные: установлены на транспортном средстве и замеряют скорость других участников движения на ходу.

Основанием для отмены штрафа может стать не только игнорирование погрешности. Водители имеют право оспорить постановление, если у радара истек срок поверки или отсутствуют документы о гомологации. Ошибки в протоколе, такие как неверное время, место или некорректные данные автомобиля, также аннулируют санкцию. Кроме того, штраф теряет силу при нарушении сроков уведомления или процедурных ошибках со стороны администрации.

По данным DGT, в 2025 году количество дорожных штрафов в Испании впервые достигло отметки в 6,1 миллиона за год.