Почему европейские пошлины на китайские товары не работают как ожидалось
Европа пытается закрыться от китайского импорта, но товары находят обходные пути. Ограничения на гибридные автомобили лишь заставляют китайские компании быстрее наращивать долю в других категориях. Квоты, требования к локализации и минимальные цены можно внедрять бесконечно, но попытка спрятать местного производителя от сильного конкурента не возвращает ему былую продуктивность.
Любой тариф — это прежде всего налог. Его редко оплачивает только отправитель. Издержки распределяются между китайским заводом, который жертвует маржой, европейским импортером и покупателем. Если под санкции попадает оборудование или химическое сырье, растет себестоимость продукции уже европейских предприятий.
Зависимость Евросоюза от Китая давно вышла за рамки дешевого ширпотреба. В 2024 году на КНР пришлось около 30% всего высокотехнологичного импорта ЕС. В такой ситуации торговые барьеры превращаются в обоюдоострое оружие: они защищают одни отрасли, одновременно лишая ресурсов другие.
Ежедневный торговый дефицит в 1,18 млрд евро подтверждает, что промышленный центр тяжести сместился. Китай превратился из «мировой фабрики» в прямого технологического конкурента. Таможенная ставка способна сделать китайский автомобиль дороже, но она не снизит стоимость энергии внутри Европы, не упростит местное регулирование и не сделает инвестиции выгоднее. Одной тарифной сетки недостаточно, чтобы заводы ЕС снова стали эффективными.
Свежие материалы — Новости экономики
Россия сократила ввоз фармпродукции из США до минимума за два года
В августе экспорт американских фармацевтических товаров в Россию снизился до 9,4 миллиона долларов. Это в 2,9 раза меньше июльских показателей и на 18% ниже уровня августа прошлого года. Текущий объем поставок стал минимальным за последние два года. Основную долю закупок в августе состави
ГК Самолет: анализ долгов и перспектив облигаций
ГК Самолет выплачивает долги по облигациям, но делает это без запаса свободных денег. Положение компании зависит от позиции банков-кредиторов. В 2026 году застройщик прошел две оферты и погасил один выпуск, однако дважды перечислял средства в депозитарий с задержкой. На середину 2024 года холд
Налоговые блокировки в группе Жарницкого: под ударом «Контрол лизинг» и ГИЛК
Федеральная налоговая служба заблокировала счета компаний, входящих в лизинговую группу Михаила Жарницкого. Сумма ограничений достигла 2,6 млрд рублей. Счета «Контрол лизинга» остаются замороженными почти месяц, а теперь аналогичные меры приняты в отношении «Городской инновационно-лизинговой к
Экипаж танкера Aframax Rio не пострадал при атаке дронов в Черном море
Морские дроны атаковали танкер Aframax Rio в акватории Черного моря. Судно идет под флагом Либерии. По предварительной информации Минтранса, никто из членов экипажа не пострадал. Специалисты выясняют обстоятельства инцидента.
Мексика требует объяснений от посла США из-за строительства полицейской академии
Президент Мексики Клаудия Шейнбаум поручила министерству иностранных дел вызвать для объяснений посла США и губернатора штата Керетаро Маурисио Кури. Причиной стало создание международной академии подготовки полицейских, организованное при поддержке американских ведомств. Шейнбаум заявила
Почему гендиректор МГКЛ метит именно в 29%
Гендиректор МГКЛ Алексей Лазутин намерен увеличить личную долю в компании с 12,7% до 29%. Акции отреагировали на новость ростом на 9%, но позже котировки скорректировались. Сделка пройдет вне биржи и является личной инвестицией руководителя, а не программой обратного выкупа акций (buyback) сам