Стоимость прохода через Панамский канал обновила исторический максимум

Средняя стоимость транзита судов через Панамский канал на ежедневных аукционах достигла беспрецедентного уровня в 1,1 миллиона долларов. Резкое удорожание логистики вызвано совокупностью факторов: критическим снижением уровня воды в регионе и перераспределением мировых грузопотоков из-за блокировки альтернативных маршрутов в Ормузском проливе.

Цены на наиболее востребованные слоты для прохода через канал демонстрируют аномальный рост на фоне усиливающегося влияния климатического явления Эль-Ниньо. Засуха привела к обмелению водных путей, что вынудило администрацию ограничить интенсивность движения. В результате в августе средний чек за транзит вырос в 16 раз по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Ситуация с крупными шлюзами выглядит еще более напряженной: в последние недели средняя цена за проход здесь достигала 2,5 миллиона долларов. Зафиксированы случаи, когда отдельные аукционные лоты уходили за рекордные 3,78 миллиона и 2,63 миллиона долларов. Одновременно с ростом стоимости увеличиваются и сроки ожидания — очередь из судов выросла почти в три раза: с 40 единиц в начале года до 113 к августу.

В связи с падением уровня воды в озере Гатун, обеспечивающем работу системы, вводятся новые жесткие ограничения на максимальную осадку судов, проходящих через шлюзы NeoPanamax. Несмотря на высокие показатели грузооборота в текущем финансовом году, метеорологические прогнозы остаются неутешительными, что может привести к дальнейшему сокращению пропускной способности канала.

Дополнительную нагрузку на инфраструктуру создает геополитическая нестабильность. Поскольку судоходство в районе Ормузского пролива остается фактически заблокированным, перевозчики вынуждены перенаправлять транспортные потоки через Панамский перешеек, что создает избыточный спрос и провоцирует дальнейший рост цен на глобальном рынке морских перевозок.