Минпром Испании предупреждал об опасности маячков V16 еще в 2019 году

Министерство промышленности Испании еще в 2019 году направило официальное предупреждение в Главное управление дорожного движения (DGT). Ведомство указывало, что замена традиционных знаков аварийной остановки («треугольников») на световые маячки V16 может негативно сказаться на безопасности дорожного движения. По мнению экспертов, яркости этих устройств недостаточно для адекватного оповещения других водителей о поломке или аварии на дороге.

Однако Пере Наварро, занимающий пост главы дорожной службы с 2018 года, проигнорировал эти опасения. В результате с 1 января текущего года использование данных приборов стало обязательным требованием для автомобилистов.

Согласно отчету Генерального технического секретариата Министерства промышленности, изначально проект регулирования услуг помощи на дорогах предполагал, что маячок V16 будет лишь дополнительным средством безопасности. В документе подчеркивалось, что устройство не может рассматриваться как полноценная замена треугольникам.

«Технические специалисты полагают, что данный световой прибор может оказаться неэффективным в критических ситуациях, так как его интенсивности недостаточно для обеспечения требуемого уровня безопасности», — говорится в отчете, подготовленном при участии министерств внутренних дел, обороны и финансов.

Несмотря на предостережения экспертов, правительство Педро Санчеса и руководство DGT утвердили новые правила. Теперь маячок V16 является основным средством сигнализации при остановке транспортного средства на проезжей части. Это решение вызвало волну споров, а статистика показывает низкий уровень доверия к новинке: лишь в 17% случаев оказания технической помощи на дорогах водители используют активированный маячок.

Низкая эффективность и проблемы с видимостью

Министерство промышленности настаивало на том, что технические требования к маячкам V16, прописанные в указе, не гарантируют безопасность. Эксперты отмечали: если DGT хочет отказаться от треугольников, чтобы водители не рисковали жизнью, выходя на дорогу для их установки, то альтернативное устройство должно обладать исключительной яркостью, видимой в любых погодных условиях.

Сегодняшняя реальность подтверждает опасения специалистов: одной из главных жалоб водителей стала плохая видимость сигнала V16, особенно в светлое время суток, что делает устройство практически бесполезным при ярком солнечном свете.