Жители Кальдаса добились снижения платы за проезд по трассе Autopistas del Café до 700 песо

После пятидневной блокады пунктов взимания платы «Тарапака» и «Сан-Бернардо-дель-Вьенто», Национальное агентство инфраструктуры (ANI) и представители общин департамента Кальдас пришли к консенсусу. Согласно новым договоренностям, стоимость проезда для местных жителей сократится почти в 25 раз: вместо прежних 17 800 песо они будут платить всего 700 колумбийских песо.

Протестные акции, в которых принимали участие местные жители и перевозчики, начались 15 мая. Основным требованием митингующих был полный демонтаж пропускных пунктов. Конфликт был вызван двумя ключевыми факторами: чрезмерно высокими тарифами для легковых автомобилей и автобусов, а также неопределенностью по поводу будущего дорожной концессии, срок действия которой истекает в феврале 2027 года.

Переговоры, продлившиеся более десяти часов на пункте пропуска «Тарапака II», завершились успешно. Вице-президент ANI Роберто Упарела подтвердил, что ведомство искало альтернативные решения, которые позволили бы разблокировать движение транспорта и удовлетворить требования населения.

Детали новых тарифов на Autopistas del Café

Соглашение предусматривает введение специальных дифференцированных тарифов для жителей муниципалитетов, находящихся в зоне влияния пунктов оплаты «Тарапака I и II», «Сан-Бернардо-дель-Вьенто» и «Лас-Павас».

• Категория I (легковые авто и внедорожники) и Категория II (автобусы): тариф снижен с 17 800 до 700 песо.
• Категории III и выше: для грузового и крупногабаритного транспорта предусмотрена пропорциональная скидка.

Для получения льготы граждане должны будут подтвердить факт проживания в указанных районах и зарегистрировать свое транспортное средство в местных администрациях.

В ближайшее время Министерство транспорта официально закрепит эти изменения в резолюции, где будут прописаны точные критерии для бенефициаров. Кроме того, правительство планирует обсудить процесс передачи трассы в государственное управление ведомству Invías. Ранее власти отклонили частную инициативу компании Odinsa по дальнейшему управлению коридором после 2027 года, решив не продлевать частную концессию.