Sacyr и мост через Мессинский пролив: старт работ ожидается в конце года

Испанская строительная компания Sacyr и её итальянские партнеры получили новый импульс для реализации амбициозного проекта по возведению моста через Мессинский пролив. Этот мегапроект стоимостью 14,5 миллиардов евро призван соединить Сицилию с материковой частью Италии. Доля Sacyr в консорциуме составляет 22,4%.

Правительство Джорджи Мелони утвердило ряд изменений в проекте, чтобы преодолеть юридические ограничения, ранее наложенные Счетной палатой Италии. Государственная компания Stretto di Messina, ответственная за концессию, представила обновленный график работ. Согласно плану, финальное разрешение на строительство должно быть получено до конца июня, что позволит консорциуму Eurolink (в который входит Sacyr) заложить первый камень уже в четвертом квартале текущего года.

Ожидается, что мост будет полностью введен в эксплуатацию к 2034 году. Возглавляет строительный консорциум итальянская компания Webuild (ранее Impregilo), которая уже имеет успешный опыт сотрудничества с Sacyr по расширению Панамского канала.

Парламент Италии на этой неделе закрепил на законодательном уровне декрет правительства, который корректирует механизмы финансирования и управления проектом. Теперь вопросы взаимодействия с Евросоюзом и решение бюрократических задач возложены на Министерство транспорта под руководством Маттео Сальвини. Это решение было принято, чтобы избежать претензий контролирующих органов к избыточным полномочиям «суперкомиссаров».

Важным моментом стало решение правительства не проводить новый тендер, несмотря на рост стоимости проекта. Власти настаивают, что увеличение бюджета вызвано инфляцией и ростом цен на материалы, а не фундаментальными изменениями в проекте, что позволяет сохранить текущий состав подрядчиков в рамках европейских норм.

Технические характеристики и сроки:

• Общий срок строительства составит около 7,5 лет.
• Завершение основных конструкций запланировано на 2033 год.
• Протяженность подвесного пролета над морем составит 3,3 километра.
• Мост будет включать по три автомобильные полосы в каждом направлении, две сервисные полосы и два железнодорожных пути.

Для компании Sacyr этот проект станет еще одной знаковой вехой на мировом рынке инфраструктуры. После успешного завершения работ на Панамском канале в 2016 году, участие в строительстве одного из самых длинных подвесных мостов в мире подтверждает статус испанской компании как одного из лидеров в реализации сложнейших инженерных задач.